Корозија се брзо развија у скривеним шупљинама и доњим деловима каросерије када на површину доспеју влага, прљавштина, соли, киселине.
С тим у вези, током рада аутомобила потребна је додатна заштита: унутрашње површине и скривене шупљине каросерије - наношењем специјалних антикорозивних једињења, а спојеви делова - наношењем заптивних мастика.
Материјали за антикорозивну обраду који се користе наведени су у табели 8-1.
Табела 8-1. Антикорозивна једињења за третман тела
Ауто конзерванси «Мовил» или «Мовил-2» користе се за лечење скривених каријеса. Препоручује се лечење каријеса сваких 1-1,5 година. Дозвољено је третирање површина које су претходно премазане нигролом и другим уљима, као и зарђале површине. Стопа потрошње аутоконзерванса је 3 кг.
Заштитно мазиво НГМ-МЛ се користи за обраду скривених шупљина. Овим материјалом обрађују се шупљине свих нових аутомобила.
Заштитни филм премаз НГ-216Б се користи за покривање делова аутомобила испод каросерије.
Битуменска мастика против буке БПМ-1 се користи за заштиту од корозије дна каросерије и за смањење буке од вибрација. Мастика се наноси прскањем или ручно са дебљином од 1,5-2 мм.
Пластисол Д-11А се користи за заштиту дна каросерије од корозије, од абразивног хабања и за изолацију буке. Дебљина премаза 1-1,5 мм Најбоља адхезија на собној температури за прајмере ЕФ-083, ФЛ-093 и БКЦх-0207.
Пластисол Д-4А се користи за заптивање завара на спољним деловима каросерије.
Мастик који се не суши 51-Г-7 се користи за заптивање спојева каросерије.
Средство против корозије се распршује у унутрашње шупљине ваздушним или безваздушним прскањем.
За прскање ваздуха потребан је компримовани ваздух са притиском од 0,3-0,4 МПа, пиштољ за прскање са резервоаром, шипке и издужене млазнице за пиштољ. Најбољи квалитет премаза постиже се безваздушним прскањем под притиском до 16 МПа, што омогућава прскање материјала значајног вискозитета.