Батерије се испоручују на резервне делове без електролита, суво пуњене. Да бисте такву батерију довели у радно стање, потребно је одврнути утикаче и, у зависности од дизајна батерије, уклонити заптивке утикача или одрезати вентилационе избочине са утикача.Затим сипати електролит у батерију помоћу температура од 15 до 25°Ц.
Густина напуњеног електролита (смањена на 25°С) треба да буде 1,27-1,29 г/цм3 за умерене регионе и 1,22-1,24 г/цм3 за тропске.
Пустите батерију да одстоји два сата тако да плоче и сепаратори буду засићени електролитом, а затим проверите напон батерије без оптерећења и густину електролита.
Након изливања, електролиза и њена густина се донекле смањују као резултат интеракције са активном масом плоча. Ако се густина смањила за не више од 0,03 г/цм3 и напон батерије је већи од 12 В, онда је батерија спремна за употребу. Ако је напон 10-12 В и густина се смањила за више од 0,03 г/цм3, онда батерију 11 треба пунити струјом од 1-3 А током 24 сата. напон пуњења остаје мањи од 12 Б, батерија је неупотребљива.
Као резултат импрегнације сепаратора и плоча, ниво електролита у батерији ће се неизбежно смањити. Због тога, пре уградње акумулатора на аутомобил, потребно је довести ниво у нормалу додавањем електролита исте густине као на почетку пуњења.
Приликом пуњења батерије потребно је периодично проверавати температуру електролита и не дозволити да се подигне изнад 40°Ц. Ако температура достигне 40°Ц, смањите струју пуњења за половину или прекините пуњење и охладите батерију на 27°Ц.
Пуњење се зауставља када у свим ћелијама батерије почне обилна еволуција гаса, а напон и густина електролита током последња 2 сата пуњења ће остати константни
Пуњење након пуњења електролита мора се обавити ако:
- батерија није коришћена 24 сата након пуњења електролитом;
- почетни рад батерије ће се десити у тешким условима: у хладном времену, са честим паљењем мотора итд.;
- батерија је била ускладиштена више од 6 месеци од датума издавања.