Радијатор
Уклањање из возила. Да бисте уклонили хладњак из возила:
- уклоните резервни точак и уклоните потпорну цев резервног точка;
- испустите течност из хладњака и блока цилиндра кроз чепове за одвод у левом резервоару хладњака и блоку цилиндра; истовремено отворите славину грејача и уклоните утикач из грла за пуњење радијатора;
- одвојите црева од радијатора;
- уклоните кућиште вентилатора, након што сте претходно одвојили половине кућишта;
- одврните два вијка који причвршћују хладњак за тело, откачите горњу браву кућишта водилице хладњака нагоре, померите горњи део хладњака на мотор и уклоните га из моторног простора;
- уклоните поклопац хладњака.
Тест цурења радијатора. Непропусност радијатора се проверава у кади са водом.
Пригушивши цеви радијатора, доведите ваздух у њега под притиском од 0,2 МПа (2 кгф/цм2) и потопите у каду са водом најмање 30 секунди. У овом случају не треба посматрати нагризање ваздуха.
Ако је радијатор оштећен или цури, поправите га или замените новим.
Поправка радијатора. Ако су алуминијумске цеви оштећене, раставите радијатор, разбушите неисправне цеви са обе стране бушилицом пречника 8,5 мм до дубине од 25-30 мм. У неисправне цеви уметнути цеви за поправку са шиљком са унутрашњим пречником од 7,3 мм и дебљином зида од 0,5 мм. Затим на посебном постољу избушите цеви челичним трном пречника 7,5+0,05 мм по целој дужини.
На постољу за проширење цеви, проширите цеви за поправку истовремено са оба краја сваке.
Саставите радијатор и проверите његову непропусност.
Подмазивање
Систем се одликује уградњом пумпе за уље повећане перформансе. Дужина погонског и гоњеног зупчаника је повећана за 6 мм.