Аутомобил је опремљен четворостепеним мануелним мењачем, са сталним мешањем брзина, са синхронизаторима и ручним управљањем.
Мењач има четири степена преноса унапред (преносни односи: I - 3,242; II - 1.989; III - 1.289; IV - 1.000) и једну брзину уназад (однос преноса уназад 3,34). Зупчаници свих зупчаника, осим за ход уназад, су спирални, што смањује буку током рада мењача, и имају константно мешање. Реверзибилни зупчаници су зупчаници са цилиндричним зупчаницима. Промена брзина за кретање унапред се врши уз помоћ синхронизатора, а за кретање уназад - померањем средњег степена преноса уназад. Промена брзина се врши помоћу ручице која се налази на кућишту мењача.
Сл. 28. Мењач:
а - склоп кутије; б - синхронизатор:
1 - доњи поклопац; 2 - утикач за проверу нивоа уља; 3 - средња осовина; 4 - картер; 5 - зупчаник сталног укључивања међувратила; 6 - улазно вратило; 7 - предњи поклопац; 8 - зупчаник сталног захвата улазног вратила; 9 - синхронизатор III и IV степена преноса; 10 - трећа брзина; 11 - брзина 2. брзина; 12 - синхронизатор I и II степена преноса; 13 - секундарна осовина; 14 - брзина 1. брзина; 15 - ход уназад; 16 - клизач за обрнуту виљушку; 17 - држач лопте; 18 - клизач виљушке за укључивање III и IV брзина; 19 - брава за блокирање; 20 - клизач за укључивање I и II зупчаника; 21 - опруга; 22 - поклопац кугличног лежаја; 23 - ручица мењача; 24 - задњи поклопац; 25 - виљушка уназад; 26 - средњи ход уназад; 27 - обрнути зупчаник међувратила; 28 - оса средњег зупчаника уназад; 29 - опруга; 30 - прстен за блокирање; 31 - чвориште; 32 - квачило.
У кућишту се налазе 4 мењача (пиринач. 28) на лежајевима монтираним примарним (водећи) 6, секундарни (Роб) 13 и средња 3 осовина. Улазна осовина је изведена као један комад са зупчаником 8, који је у сталном захвату са зупчаником 5 међувратила 3, који је блок зупчаника. На секундарном вратилу слободно су постављени зупчаници 10, 11 и 14, III, II и И, који су у сталном захвату са одговарајућим зупчаницима међувратила. Главчине синхронизатора 9 и 12 и зупчаник за ход уназад 15 су такође чврсто причвршћени на секундарном вратилу. Средњи зупчаник за ход уназад 26 је слободно постављен на осу 28. Када су I и II зупчаници укључени, синхронизатор 12 повезује зупчанике 11 и 14, респективно, са излазном осовином мењача. Приликом укључивања III и IV степена преноса, синхронизатор 9 повезује зупчаник 10 и улазно вратило 6, респективно, са секундарном осовином. Брзина за ход уназад се укључује укључивањем зупчаника 26 са зупчаницима 27 и 15.
Синхронизатор је дизајниран за тихо и неометано мењање брзина. Синхронизатор олакшава рад возача и повећава животни век зупчаника мењача. Садржи: главчину 31, клизну чауру 32, блокирајуће прстенове 30 и опруге 29. Главина синхронизатора је причвршћена за секундарно вратило мењача. Има спољашње прорезе на које је уграђена клизна чаура 32 са унутрашњим конусним површинама. Блокирајући прстенови 30 имају спољашње конусне површине и унутрашње закошене зупце. Прстенови за блокирање су константно притиснути опругама 29 на клизно квачило 32.
Рад синхронизатора заснива се на коришћењу сила трења. Укључивање зупчаника могуће је тек након претходног изједначавања угаоних брзина секундарног вратила и зупчаника укљученог зупчаника. После изједначавања угаоних брзина услед трења између конусних површина клизног квачила 32 и блокирајућег прстена 30, зупци квачила се захватају са прстенастим зупчаником синхронизатора направљеним на зупчанику. У овом случају, слободно ротирајући зупчаник на секундарном вратилу је повезан са секундарном осовином помоћу синхронизатора, а зупчаник је укључен.
Механизам мењача укључује: ручицу мењача 23, клизаче 16, 18 и 20 са вилицама, држаче куглица 17 и браву 19. Полуга 18 је притиснута опругом 21 на сферну површину поклопца 22 кугличног лежаја и има фигурирани крај, који приликом мењања брзина улази у рупе за виљушке. Виљушке постављене на клизаче налазе се у подрезима клизних чаура синхронизатора 9 и 12 и међузупчаника 26 степена преноса уназад. Кугласте браве 17 држе клизаче у неутралном и укљученом положају, а брава 19 спречава истовремено укључивање два зупчаника. Брава се састоји од два блока крекера и игле између њих. Приликом померања средњег клизача 18, оба крекера излазе из његових удубљења и закључавају крајње клизаче 16 и 20, искључујући њихово померање. Када се један од крајњих клизача помери, кекс излази из свог удубљења, блокира средњи клизач и, делујући кроз иглу на други кекс, такође закључава други крајњи клизач.