Аутомобил има једно-диск, суво квачило, са централном мембранском опругом и хидрауличним погоном. Квачило има један погонски диск, а његови погонски и погонски делови су притиснути један на други централном опругом. Квачило преноси обртни момент од мотора због сила сувог трења.
Сила од педале до виљушке за отпуштање квачила се преноси кроз течност.
Сл. 26. Квачило:
1 - централна притисна опруга: 2 - погонски диск; 3 - фрикциона облога; 4 - диск; 5 - чвориште; 6 - пригушивач торзионих вибрација; 7 - потисна плоча; 8 - замајац: 9 - кућиште квачила; 10 - вијак; 11 - улазно вратило мењача; 12 - квачило за отпуштање квачила; 13 - виљушка за отпуштање квачила; 14 - лежај за отпуштање квачила; 15 - потисна прирубница потисне опруге; 16 - поклопац квачила; 17 - матица за подешавање; 18 - радни цилиндар квачила; 19 - опруга виљушке; 20 - потпорни прстен; 21 - брава.
Квачило (пиринач. 26) обухвата: водеће делове (замајац 8, кућиште 16, потисна плоча 7), дривен (диск са погоном 2) и детаљи о укључивању и искључивању (опруга 1, квачило 12, лежај 14). Кућиште 16, потисна плоча 7 и потисна опруга 1 су нераскидиви склоп који је причвршћен за замајац 8 вијцима 10. Између замајца и потисне плоче на уторима погонског вратила 11 мењача налази се Уграђен је погонски диск 2 који се састоји од главчине 5, челичног раздвојеног диска 4 и фрикционих облога 3. Погонски диск је опремљен пригушивачем торзионих вибрација са опругом 6, који обезбеђује еластичну везу између главчине 5 и диска 4., као и пригушивање торзионих вибрација. Мембранска опруга 1, у слободном стању, има облик скраћеног конуса са радијалним прорезима који се протежу од његове унутрашње ивице. Радијални прорези формирају осамнаест латица, које су еластичне полуге за отпуштање. Еластичност полуга доприноси несметаном раду квачила. Опруга 1 са заковицама и два потпорна прстена 20 причвршћена је на кућиште 16 квачила. У овом случају, његова спољна ивица, у контакту са потисном плочом 7, преноси силу са опруге на притисну плочу.
Сл. 27. Погон квачила:
а - педала и главни цилиндар; б - радни цилиндар и виљушка:
1 - серво опруга; 2 - опруга педале; 3 - ограничавач хода педале; 4 - педала; 5, 14 - потискивачи; 6, 18 - тела цилиндара; 7 - потисни клип; 8, 19 - клипови цилиндра; 9, 20 - клипне опруге; 10, 21 - окови; 11 - лежај за отпуштање квачила; 12 - куглични лежај; 13 - виљушка за отпуштање квачила; 15 - контраматица; 16 - опруга виљушке; 17 - матица за подешавање.
Хидраулично квачило (пиринач. 27) укључује: педалу 4, главни цилиндар и његов резервоар, радни цилиндар, спојне цевоводе и виљушку 13 за искључивање квачила. Када је квачило искључено, сила са педале 4 кроз потискивач 5 главног цилиндра преноси се на клипове 7 и 8, који гурају течност у цевовод и радни цилиндар. Клип 19 радног цилиндра кроз шипку 14 окреће виљушку за отпуштање квачила 13, која помера квачило са лежајем 11. Лежај кроз потисну прирубницу 15 (види сл. 26) помера унутрашњу ивицу опруге 1 према замајцу 8. Опруга се савија у супротном смеру, њена спољна ивица кроз стеге 21 одводи потисну плочу 7 од гоњеног диска 2, а квачило је искључено - не преноси обртни момент од мотора до мењача. Када се педала квачила отпусти под дејством опруге 1, потисна плоча притиска погоњени диск на замајац, а квачило се укључује - преноси обртни момент на мењач. У овом случају, сви остали делови квачила и његов погон се враћају у првобитни положај под дејством опруга: виљушка за отпуштање, клипови главног и радног цилиндра и педала квачила.
Пролеће 1 (види сл. 27), повезан са педалом квачила, смањује силу на педалама када је квачило искључено. Слободни ход педале, једнак 25-35 мм и који одговара размаку од 2 мм између крајње стране лежаја 11 отпуштања квачила и потисне прирубнице централне опруге притиска, регулише се навртком 17. Слободан ход педале је неопходан да би се у потпуности укључило квачило и спречило хабање и квар лежаја за отпуштање квачила.