Демонтажа
Пре уклањања задњег поклопца, поставите ручицу мењача у неутрални положај, одврните матице које причвршћују механизам мењача и уклоните склоп мењача са механизмом. Затим одврните матице које причвршћују задњи поклопац и уклоните га. Једна од матица за причвршћивање поклопца се одврне са унутрашње стране кућишта мењача са уклоњеним доњим поклопцем. Приликом уклањања задњег поклопца, он се мора вратити не само назад, већ и ротирати како би се спречило да додирне брзину уназад и пету брзину.
Након уклањања са секундарне осовине унутрашњег прстена задњег лежаја 12 (слика 3-31) и погонског зупчаника погона брзиномера, отпустите вијке за причвршћивање поклопца 5 (пиринач. 3-32) стеге и одврнути завртње 2 и 4 који причвршћују преносник и виљушку за укључивање пете брзине и ход уназад. Уклоните дефлектор уља 9 (пиринач. 3-31), а затим рукав 1 (пиринач. 3-33) пету брзину и уклоните шипку 1 (пиринач. 3-34) са виљушке 2. Истовремено се са шипке уклања дистанциона чаура 3. Затим скините преносник 4 са клина међувратила.
Сл. 3-31. Задњи део петостепеног мењача: 1 - секундарно вратило; 2 - зупчаник за вожњу уназад; 3 - чвориште квачила синхронизатора В преноса; 4 - квачило синхронизатора; 5 - подлошка; 6 - ручица мењача; 7 - прстен за блокирање синхронизатора; 8 - зупчаник и зупчаник синхронизатора В зупчаника; 9 - уљни носач; 10 - чаура зупчаника В зупчаник; 11 - погонски зупчаник погона брзиномера; 12 - задњи лежај секундарног вратила; 13 - кутија за пуњење; 14 - прирубница еластичне спојнице; 15 - матица; 16 - заптивка прстена за центрирање; 17 - прстен за центрирање; 18 - потпорни прстен; 19 - подлошка за закључавање; 20 - погонски зупчаник погона брзиномера; 21 - лежај блока зупчаника; 22 - вијак за причвршћивање блока зупчаника; 23 - блок зупчаника В зупчаника и уназад; 24 - задњи поклопац мењача; 25 - средња осовина
Сл. 3-32. Одвртање вијака за причвршћивање преносника и виљушке за укључивање В степена преноса и ход уназад: 1 - средњи ход уназад; 2 - вијак за причвршћивање блока зупчаника; 3 - стабло чепа; 4 - вијак за причвршћивање виљушке, 5 - поклопац стезаљке
Сл. 3-33. Уклањање чауре 5. степена преноса: 1 - чаура
Сл. 3-34. Уклањање шипке виљушке за 5. брзину и ход уназад и блока зупчаника: 1 - 5. брзина и шипка виљушке за ход уназад; 2 - виљушка за укључивање В степена преноса и ход уназад; 3 - даљинска чаура; 4 - блок зупчаника
Уклоните средњи зупчаник 1 у исто време (пиринач. 3-35) ход уназад са осовине, зупчаник 3 у комплету са квачилом и вилицом 4 са секундарног вратила.
Сл. 3-35. Уклањање степена преноса уназад, склоп В степена преноса са синхронизатором и виљушком: 1 - ход уназад; 2 - квачило за укључивање 5. степена преноса; 3 - зупчаник В пренос са синхронизатором; 4 - виљушка за укључивање В степена преноса и уназад
Уклоните подлошку 5 са секундарног вратила (пиринач. 3-31), а затим са коврџавим трном (тип одвијача) уклоните главчину 4 са кључа (пиринач. 3-36) Синхронизатор пете брзине и ход уназад 2.
Сл. 3-36. Уклањање погона уназад и главчине квачила синхронизатора 5. степена преноса: 1 - међувратило; 2 - зупчаник за вожњу уназад; 3 - оса средњег степена преноса уназад; 4 - чвориште квачила синхронизатора В преноса; 5 - секундарна осовина; 6 - штап виљушке укључивања I и II преноса; 7 - штап виљушке укључивања III и IV преноса
Белешка. Пак 5 отказан од 1992 (види сл. 3-31) на секундарном вратилу и промењена је конфигурација секундарног вратила 1 и главчине 3 квачила синхронизатора В мењача (на секундарној осовини, пречник испод главчине био је 28 мм, постао је 25 мм; ширина седишног дела главчине је постала већа за дебљину подлошке и пречник седишта је смањен са 28 мм на 25 мм) Ови делови нису заменљиви са претходно произведеним, стога, када поправљате стари дизајн мењача, поштујте следећа правила:
- ако се подлошка 5 мења, онда се стављају излазно вратило и главчина «стари» конструкције;
- ако се уместо секундарног вратила или главчине уграђују истоимени делови новог дизајна, онда се морају мењати у комплету, односно при замени главчине мења се и излазно вратило и обрнуто. У овом случају, машина за прање није инсталирана.
Даље демонтажу мењача извршите по редоследу описаном за четворостепени мењач.
Ако је потребно, раставите ручицу и механизам за избор степена преноса, за шта:
- скините заштитни поклопац 10 (пиринач. 3-37), потпорни и потисни прстенови 8 и 7, опруга и сферна подлошка 5 од ручице мењача;
- визуелно означите локацију делова у односу на ознаку А, одштампану на плочици водилице, како би се делови повезали у истом положају током монтаже;
- након што одврнете матице са вијака за причвршћивање, одвојите делове механизма за избор степена преноса и уклоните ручицу 9, њен куглични зглоб 4 и гумене заптивне прстенове 15.
Сл. 3-37. Механизам за бирање степена преноса: 1 - подлошка водилице; 2 - водећа плоча; 3 - кућиште ручице мењача; 4 - куглични лежај; 5 - сферна подлошка; 6 - опруга; 7, 8 - причврсни прстенови; 9 - ручица мењача; 10 - заштитни поклопац; 11 - прирубница; 12 - плоча за блокирање уназад; 13 - опруга; 14 - водилица; 15 - заптивни прстен; Ризик
Скупштина
Монтажа пете брзине, ход уназад и механизма за избор степена преноса врши се обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће:
- причврстите осовину средњег зупчаника уназад пре уградње вратила у кућиште мењача са обртним моментом од 78 Нм (8 кгф м),
- пре него што уградите пету брзину и шипку виљушке за рикверц у кућиште радилице, уградите дистанциону чахуру на њега;
- притиснути унутрашњи прстен лежаја на блок зупчаника пете брзине и степена преноса уназад, а спољни прстен у утичницу задњег поклопца;
- притисните задњи лежај секундарне осовине на осовину да бисте олакшали уградњу задњег поклопца;
- . средњи зупчаник 1 (пиринач. 3-35) рикверц, брзина 3 и виљушка 4 су инсталирани истовремено;
- када састављате ручицу мењача, премажите кугличну главу или куглицу кугличног лежаја машћу ЛСТс-15 или Литол-24;
- затегните монтажни вијак блока зупчаника на обртни момент од 78 Нм (8 кгф м).