Изазов #1
Поставите преносно кућиште и полуге мењача у неутрални положај и покрените мотор. Подесите брзину мотора на брзину возила при којој је дошло до вибрације.
Ако се вибрација настави док возило мирује, потребно је проверити причвршћење и стање носача мотора, јер су они узрок вибрација.
Тест #2
Ако вибрација није откривена током теста бр. 1, онда поставите полуге преносног кућишта у неутрални положај, покрените мотор, укључите мењач у директну брзину и подесите брзину мотора на брзину возила при којој је дошло до вибрације у преносној кутији.
Ако се на стационарном аутомобилу примећују вибрације, при таквој брзини радилице, онда је њен узрок неисправност средње осовине карлана (неравнотежа, савијање причврсних вијака или прирубнице флексибилне спојнице, заглављивање у карданском зглобу).
Изазов #3
Ако се током тестова #1 и #2 не пронађу вибрације, пређите на тест #3. Убрзајте возило до брзине при којој долази до вибрација и поставите преносно кућиште и полуге мењача у неутрални положај. Ако се вибрација настави, онда је то узроковано кваром предње или задње погонске осовине (неравнотежа, заглављивање карданских зглобова) или неравнотежа међуосовинског диференцијала.