Цилиндри на точковима
Проверите чистоћу радних површина цилиндра, клипова и потисних прстенова. Површине морају бити савршено глатке и без храпавости како би се спречило цурење течности и превремено хабање заптивки и клипова. Отклоните недостатке на огледалу цилиндра преклапањем или брушењем. Међутим, повећање унутрашњег пречника цилиндра није дозвољено.
Проверите стање граничног завртња 3 (пиринач. 6-20), опруге 6, потисна чаша 7 и крекери 5. По потреби заменити оштећене делове новим.
Замените заптивке 8 новим. Проверите стање заштитних капица 10 и замените их ако је потребно.
Јастучићи
Пажљиво проверите да ли су јастучићи оштећени или деформисани.
Проверите еластичност горње и доње опруге спојнице; замените их ако је потребно.
Опруге не би требало да имају трајне деформације када су истегнуте силом од 350 Н (35 кгф) доњих извора и 420 Н (42 кгф) - горњи.
Проверите чистоћу облога, ако се нађу прљавштина или трагови масноће, пажљиво очистите облоге жичаном четком и исперите минералним алкохолом, поред тога проверите да ли постоји цурење масти унутар бубња; отклањање проблема. Замените јастучиће новим ако је дебљина јастучића мања од 1,5-2 мм.
Кочиони бубњеви
Прегледајте кочионе бубњеве. Ако на радној површини постоје дубоки жлебови или прекомерна овалност, избушите бубњеве. Затим брусити на машини са абразивним ситнозрнатим шипкама. Ово ће повећати издржљивост облога и побољшати уједначеност и ефикасност кочења.
Највеће дозвољено повећање називног пречника бубња (250 мм) након окретања и брушења - 1 мм. Границе ове толеранције морају се стриктно поштовати, у супротном се крши снага бубња, као и ефикасност кочења услед смањења крутости бубња.