Моторизовани чистачи фарова доступни су у дизајну који се не може одвојити. Због тога се не могу поправити и, у случају квара, морају се заменити новим.
Пумпа за перач фарова са електромотором је иста као и за перач ветробранског стакла.
Шема укључивања средстава за чишћење и перача фарова приказана је на сл. 7-36. Укључују се само када су фарови укључени десном полугом прекидача са три полуге 7, односно истовремено са укључивањем брисача ветробранског стакла. У овом случају напон се примењује на намотај помоћног релеја 3. Он ради, а ако контакт «30» релеј напајан прекидачем спољног светла (односно укључени фарови), затим се преко затворених релејних контаката напон доводи до чистача фарова 1 и мотора перача фарова 2.
Сл. 7-36. Шема за укључивање чистача и перача фарова:
1 - средства за чишћење фарова; 2 - мотор за прање фарова; 3 - релеј за укључивање чистача и перача фарова; 4 - додатна кутија са осигурачима; 5 - прекидач фарова; 6 - прекидач за спољно осветљење; 7 - прекидач за прање ветробранског стакла, као и средства за чишћење и перач фарова; 8 - кутија са осигурачима; 9 - прекидач за паљење.
Код чистача фарова, број двоструких потеза вратила мотора зупчаника при оптерећењу обртног момента од 0,49 Нм (0,05 кгф м), напон напајања 12 В и температура околине (25±10) °Ц треба да буде 45-60 мин-1, а потрошња струје није већа од 1,5 А.