Предња светла се подешавају окретањем шрафова 1 и 7 (пиринач. 7-31), који ротирају оптички елемент у вертикалној и хоризонталној равни.
Сл. 7-31. Подешавање фарова:
1, 7 - завртњи за подешавање правца снопа фарова; 2 - оптички елемент; 3 - завртањ за причвршћивање обода оптичког елемента; 4 - украсна облога предњег краја каросерије; 5 - завртањ за причвршћивање декоративне облоге; 6 - обод оптичког елемента.
Најпогодније је подесити фарове уз помоћ мобилних оптичких уређаја. Ако нису, онда се подешавање може извршити помоћу екрана.
Поставите потпуно напуњен и опремљен аутомобил, са оптерећењем од 735 Н (75 кгф) на седишту возача, на равној хоризонталној површини 5 м од глатког зида или било ког паравана (штит од шперплоче величине око 2к1 м итд.) тако да је оса аутомобила била окомита на њу. Пре обележавања екрана, уверите се да је притисак ваздуха у гумама нормалан, а затим заљуљајте аутомобил са стране тако да се уграде опруге вешања.
Цртајте на екрану (пиринач. 7-32) вертикалне линије: аксијалне 0 и линије А и Б које пролазе кроз тачке Е, које одговарају центрима фарова. Ове линије морају бити симетричне у односу на средишњу линију возила. На висини која одговара удаљености центара фарова од пода, повуците линију 1 и испод ње 65 мм линију 2 центара светлосних тачака.
Ако аутомобил има хидрокоректор фарова, онда његову ручку на инструмент табли поставите у положај који одговара оптерећењу аутомобила од стране једног возача.
Укључите кратка светла. Узастопно, прво за десни фар (лева је прекривена комадом картона или тамне материје или искључена), а затим за леву (десно затворено), подесите завртњима 1 (пиринач. 7-31) и 7 снопова фарова.
За подешавање снопа фарова у вертикалној равни, завртњи 1 и 7 се окрећу у истом смеру и за исти број обртаја. Разлика у обртајима једног завртња без корекције другог не би требало да прелази 3 обртаја.
У хоризонталној равни, фарови се такође подешавају завртњима 1 и 7, али окретањем у различитим правцима. На пример, ако се један завртањ окрене за један окрет у смеру казаљке на сату, онда се други завртањ мора окренути за један обрт у смеру супротном од казаљке на сату.
На неким аутомобилима могу се уградити фарови без хидрауличког коректора и са другачијим распоредом вијака за подешавање. На левој страни имају вијак за подешавање снопа светлости у хоризонталној равни, а на врху се налази вијак за подешавање снопа светлости у вертикалној равни.
За правилно подешене фарове, горња граница светлосних тачака мора да се поклапа са линијом 2 (пиринач. 7-32), а тачке пресека хоризонталних и нагнутих пресека светлосних тачака - са тачкама Е.