Почните да померате аутомобил у првој брзини и, како се брзина радилице повећава, благовремено пребаците у више брзине. Шема промене степена преноса је приказана на сл. 1-10.
На веома ниским температурама околине и након дужег паркирања возила, препоручује се вожња најмање 1 км у првој брзини са укљученом блокадом диференцијала и ниским степеном преноса у кутији преноса. У овом случају, мотор мора да ради на просечној брзини радилице тако да се уље у мењачу, преносном кућишту, предњој и задњој осовини загреје и постане мање вискозно, што је неопходно за нормално подмазивање зупчаника.
Да бисте се кретали уназад, притисните ручицу мењача, потопите је до краја и померите је у положај који одговара брзини за вожњу уназад. Укључите брзину уназад само када је возило потпуно заустављено.
Да бисте савладали стрме падине, када возите по меком терену, као и да бисте постигли минималну стабилну брзину на асфалтираним путевима, прво укључите нижу брзину у кутији преноса. Препоручљиво је укључити нижи степен преноса у кутији преноса након што се аутомобил потпуно заустави.
Да бисте савладали тешке деонице пута, унапред блокирајте диференцијал. Не блокирајте диференцијал у тренутку проклизавања оба точка једне од погонских осовина возила. Након превазилажења таквих подручја, откључајте диференцијал - вожња аутомобила на добрим путевима са блокираним диференцијалом смањује век трајања механизама за пренос снаге, повећава хабање гума и потрошњу горива, а при кочењу аутомобил може довести до проклизавања. Ако је откључавање диференцијала тешко током вожње, урадите то са заустављеним возилом.
Пребацивање у нижи степен преноса и блокада диференцијала може се извршити док се возило креће.
Након савладавања бродова, као и након прања аутомобила или током дуже вожње по мокром путу, када вода уђе у кочионе механизме точкова, направите неколико глатких кочења аутомобила током вожње да бисте осушили дискове, бубњеве и кочионе облоге.
Возите умереном, стабилном брзином кад год је то могуће. Оштра убрзања и успоравања, кретање аутомобила великим брзинама доводе до прекомерне потрошње бензина. Поред тога, прекомерна потрошња бензина је узрокована и недовољним притиском ваздуха у гумама, истрошеним или прљавим свећицама, као и употребом моторних уља већег вискозитета од препорученог.
Током вожње пратите рад различитих система помоћу одговарајућих инструмената и индикаторских лампица. У нормалним условима, црвене лампе не би требало да горе - њихово укључивање сигнализира потребу да се провери одговарајући систем.