Детаљи мењача су приказани на сл. 3-69.
Сл. 3-69. Делови зупчаника задње осовине:
1 - прирубница погонског зупчаника; 2 - кутија за пуњење; 3 - дефлектор уља; 4 - предњи лежај; 5 - задњи лежај; 6 - прстен за подешавање погонског зупчаника; 7 - потпорна подлошка осовинског зупчаника; 8 - осовински зупчаник; 9 - сателит; 10 - оса сателита; 11 - погонски зупчаник; 12 - диференцијална кутија; 13 - лежај кутије диференцијала; 14 - матица за подешавање; 15 - вијак за причвршћивање плоче за закључавање; 16 - плоча за закључавање; 17 - плоча за закључавање; 18 - вијак за причвршћивање гоњеног зупчаника; 19 - погонски зупчаник; 20 - вијак за причвршћивање поклопца; 21 - опружна подлошка; 22 - заптивка; 23 - вијак за монтажу мењача; 24 - кућиште мењача; 25 - одстојна чаура; 26 - равна подлошка; 27 - навртка за причвршћивање прирубнице погонског зупчаника.
Диференцијална скупштина
Подмажите уљем за преноснике и уградите кроз прозоре у кутију диференцијала зупчанике осовинских осовина са потпорним подлошкама и сателитима. Окрените сателите и зупчанике осовинских осовина тако да се осу ротације поравна са осом рупе у кутији, а затим уметните осу сателита.
Проверите аксијални зазор сваког зупчаника осовине: требало би да буде 0-0,10 мм, а момент отпора ротацији диференцијалних зупчаника не би требало да прелази 14,7 Нм (1,5 кгф м).
Ако је зазор повећан, што је знак истрошености делова диференцијала, замените подлошке лежајева зупчаника осовинских вратила другим већим дебљинама. Ако се наведени зазор не може постићи чак ни са уграђеном најдебљом подлошком, замените зупчанике новим због прекомерног хабања.
Причврстите погонски зупчаник на кућиште диференцијала.
Користећи трн А.70152, притиснути унутрашње прстенове ваљкастих лежајева на кутију диференцијала.