Склоп стартера 35.3708: 1 – поклопац погонске стране; 2 - причврсни прстен; 3 - рестриктивни прстен; 4 - погонски зупчаник; 5 - квачило за прелазак; 6 - погонски прстен; 7 - гумени чеп; 8 – погонска полуга; 9 – релејна арматура; 10 - држање намотаја вучног релеја; 11 - увлачење намотаја вучног релеја; 12 – спојни вијак релеја; 13 - контактна плоча; 14 - поклопац релеја; 15 - контактни вијци; 16 - колектор; 17 - четка; 18 - рукав осовине арматуре; 19 - поклопац, са стране колектора; 20 - кућиште; 21 - шунт намотај намотаја статора; 22 - тело; 23 - завртањ за причвршћивање стуба статора; 24 - сидро; 25 - намотај арматуре; 26 - средњи прстен.
Склоп стартера 5722.3708: 1 – осовина арматуре; 2- «позитивним» четка; 3 - држач четкице; 4 - носач; 5 - контактни вијци; 6 - вучни релеј; 7 - контактна плоча; 8 - језгро вучног релеја; 9 - шипка вучног релеја; 10 - држећи намотај; 11 - увлачење намотаја; 12 – релејна арматура; 13 - предњи поклопац; 14 – погонска полуга; 15 – држач полуге; 16 - заптивка; 17 - оса планетног зупчаника; 18 - носач погонског вратила са уметком; 19 - квачило за прелазак; 20 - рестриктивни прстен; 21 - чаура предњег поклопца; 22 - погонско вратило; 23 - излазни прстен; 24 - зупчаник са унутрашњим зупцима; 25 - носач; 26 - централно (водећи) геар; 27 - сателит; 28 – ослонац осовине арматуре са уметком; 29 - сидрено језгро; 30 - перманентни магнет; 31 - колектор; 32 - задњи поклопац са рукавом.
Дијаграм повезивања стартера: 1 – стартер; 2 - батерија за складиштење; 3 - генератор; 4 - релеј за омогућавање покретача; 5 - прекидач за паљење.
Стартер 35.3708 је једносмерни мотор са четири четке са мешовитом побудом и са електромагнетним двонамотаним вучним релејем.
Техничке карактеристике стартера 35.3708
| Називна снага, кВ | 1,3
|
| Потрошња струје на максималној снази, не више од а | 290±10
|
| Потрошња струје у ретардираном стању не више од а | 550
|
| Потрошња струје у празном ходу, не више од а |
60
|
У кућишту стартера су завртњима причвршћена четири пола са побудним намотајима: три серијска (сукцесивно) и један шант (паралелно). Кућиште заједно са поклопцима се спаја са два вијка. Анкер - са крајњим колектором. Задњи крај осовине арматуре се окреће у керамичко-металној чаури утиснутом у поклопац на страни колектора, а предњи крај у чаури утиснутој у поклопац на страни погона.
Слободни точак постављен на погонско вратило (квачило за прелет) са погонским зупчаником. Преноси обртни момент само у једном правцу - од стартера до мотора, искључујући их након покретања мотора. Ово је да би се арматура стартера заштитила од оштећења услед превелике брзине.
Вучни релеј се користи за спајање погонског зупчаника са зупчаником замајца радилице мотора и укључење напајања на мотор стартера. Када се кључ за паљење окрене у положај «стартер» напон преко додатног релеја типа 113.3747-10 се напаја на оба намотаја вучног релеја (вуче и држи). Након затварања контаката вучног релеја, намотај за увлачење се искључује.
Напон рада вучног релеја не би требало да буде већи од 9 В ат (20±5) °Ц. Ако није, постоји проблем са релејем или актуатором. Употребљивост погона се утврђује током прегледа након демонтаже стартера. Неисправан релеј је замењен.
На део мотора је уграђен стартер 5722.3708 - четворополни четвороструки електромотор једносмерне струје са побудом од перманентних магнета, са планетарним мењачем, квачилом са слободним точковима и вучним релејем са два намотаја.
Техничке карактеристике стартера 5722.3708
| Називна снага, кВ | 1,55
|
| Потрошња струје при максималној снази, не више од, А | 375
|
| Потрошена струја у инхибираном стању, не више од, А | 700
|
| Потрошња струје у режиму мировања, не више од, А | 80
|
Четири трајна магнета су залепљена на челично кућиште стартера, сваки је додатно фиксиран изнутра са проширеним алуминијумским рукавом. Тело и поклопци стартера су затегнути са два клина. Осовина арматуре се окреће у два керамичко-метална уметка уграђена у поклопац и носач осовине. Обртни момент са осовине арматуре се преноси на погонско вратило преко планетарног мењача који се састоји од централног зупчаника, три планетарна зупчаника, носача и унутрашњег зупчаника (епициклични).
Слободни точак постављен на погонско вратило (квачило за прелет) са погонским зупчаником. Преноси обртни момент само у једном правцу - од стартера до мотора, искључујући их након покретања мотора. Ово је неопходно за заштиту мењача и арматуре стартера од оштећења услед превелике брзине.
Уређај и рад вучног релеја и струјног кола су слични стартеру 35.3708.