Пажња! Изводимо радове на видиковцу или лифту.
Скините хаубу и резервни точак.
Уклоните носаче резервног точка.
Одвајање врха «негативан» жице из издувног колектора.
Испразните моторно уље и расхладну течност.
Уклоните радијатор (истовремено, на аутомобилу ВАЗ-21213 уклањамо поклопац вентилатора, а на аутомобилу ВАЗ-21214 електричне вентилаторе).
Уклањамо термостат са цревима система за хлађење.
Одвојите црева за довод и излаз расхладне течности од цеви радијатора грејача.
Уклањање кућишта ваздушног филтера (на мотору за убризгавање, уклоните кућиште са сензором масеног протока ваздуха).
Искључујемо кабл за гас са склопа лептира за гас и пријемника мотора за убризгавање.
Од карбуратора мотора ВАЗ-21213 одвајамо погоне ваздушних и пригушних вентила.
Растављамо генератор и стартер.
Одвојите издувну цев од издувног разводника и мењача.
Одвојите црево вакуумског појачавача кочнице са мотора.
Искључујемо црева за довод ваздуха и вентилацију кућишта радилице са склопа лептира за гас мотора за убризгавање,...
...као и црево за чишћење канистера.
На мотору ВАЗ-21213 одвајамо црево за довод горива од пумпе за гориво, а одводно црево од карбуратора.
На мотору за убризгавање, одвојите црево за одвод горива од цеви регулатора притиска горива,...
... а од шине за гориво и филтера за гориво - цев за довод горива са цревом (постепено отпуштајте притисак горива у систему).
На мотору за убризгавање уклоните модул за паљење и одвојите га «маса» жица са клина поклопца погона брегастог вратила;
конектори каблова мотора од регулатора брзине у празном ходу, шине горива, сензора детонације, положаја радилице и гаса, температуре расхладне течности (два сензора), притисак уља.
На мотору са карбуратором, одвојите конекторе снопа ожичења мотора од карбуратора, разводника паљења, сензора притиска уља и температуре расхладне течности. Оставите сноп ожичења на страну.
Одспојимо централну високонапонску жицу са поклопца сензора разводника паљења.
Одврнемо матице које причвршћују јастуке левог и десног носача агрегата на носаче попречног носача предњег вешања.
Уклоните средњу спону.
Одвојите причвршћиваче мењача предње осовине са носача мотора.
Одврнемо завртње који причвршћују поклопац кућишта квачила за његов доњи део и завртње који причвршћују кућиште квачила на блок цилиндра.
Да не бисте оштетили помоћни цилиндар квачила приликом демонтаже мотора, одвојите цилиндар од кућишта квачила (без отварања хидрауличког погона) и однесите црево на страну.
Извршење наведених операција је дато у одговарајућим одељцима.
Поправљамо кабл уређаја за подизање на мотору:
на десној страни - иза предњег ока;
на левој страни - за задњи носач блока цилиндра, на који је причвршћен мењач предње осовине.
Подижући мотор, уклањамо клинове јастука левог и десног носача агрегата из рупа у носачима попречних носача. Затим померамо мотор напред да извучемо крај улазног вратила мењача из лежаја који се налази у прирубници радилице и из главчине диска квачила.
Извадимо склоп мотора са квачилом и бочним носачима агрегата из моторног простора.
Мотор уграђујемо на аутомобил обрнутим редоследом уклањања.
Приликом повезивања мотора са мењачем, улазно вратило мењача мора да уђе у уторе диска квачила.