Пажња! Радимо на хладном мотору.
Притисак у шини за гориво проверава се конвенционалним манометром (на пример из пумпе за гуме).
На навојни прикључак манометра стављамо црево отпорно на уље и бензин (са унутрашњим пречником 12 мм) и причврстите га стезаљком.
Одврните заштитни поклопац на задњем крају шине горива.
Користећи поклопац вентила точка, одврните калем са прикључка разводника горива (ради јасноће, операција је приказана на уклоњеној рампи)...
... и, постепено ослобађајући притисак горива, вадимо калем.
Поставили смо црево за манометар на прикључак за рампу и причврстили га стезаљком.
Покрећемо мотор и када ради у празном ходу...
... проверите притисак горива, који треба да буде 2,8–3,2 бара (2,8–3,2 атм).
Скините вакумско црево са регулатора притиска горива.
Са радним регулатором, притисак горива би требало да се повећа за 0,2-0,7 бара (0,2–0,7 атм).