Уклањамо пријемник (види Уклањање резервоара мотора за убризгавање).
Искључите електрични конектор рампе.
Одвојите одводну цев од регулатора притиска горива (види Уклањање регулатора притиска горива).
кључ «у 17», постепено отпуштајући притисак, одврните матицу цеви за довод горива, држећи прикључак црева кључем исте димензије.
Након што смо одвојили цев и прикључак црева, контролишемо стање гуменог заптивног прстена - не би требало да се оштети.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртањ који причвршћује држач стезаљке цеви за гориво...
...и уклоните држач.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните завртањ потисне плоче цеви за довод горива на шину.
Извадимо цев са рампе.
Веза је заптивена гуменим прстеном (рампа је уклоњена ради јасноће).
хекагон «до 5» одврните два завртња који причвршћују рампу за усисну цев.
Повлачећи рампу дуж осе млазница, вадимо све четири млазнице са седишта...
... и уклоните шину са ињекторима, регулатором притиска горива и снопом каблова.
Инсталирајте рампу обрнутим редоследом. Оштећене гумене заптивне прстенове замењујемо и приликом уградње подмазујемо моторним уљем. Момент затезања вијака за монтажу шине је 9–13 Нм, а навртке цеви за гориво 20–34 Нм.