Уклањање и уградња
Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље, уклоните точак. Одврните прикључак цевовода и одвојите флексибилно црево из линије; отвор црева и цеви су запушени да би се спречило цурење кочионе течности. Скините црево са држача водилице.
Уклоните два завртња 1 (види сл. 125), којим је вођица папуче причвршћена за зглоб управљача, уклоните склоп вођице са чељустом и цилиндром.
Инсталација кочионог механизма врши се обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње, ниво кочионе течности у резервоару се враћа и систем хидрауличног погона се испушта да би се уклонио ваздух.
Демонтажа и монтажа
Одвојите црево 1 (пиринач. 131) из цилиндра точка. Неконтролисан (савијене подлошке 3) и одврните завртње 2 за причвршћивање чељусти 13 на прсте 7, држећи кључем за вођицу. Уклоните кочионе плочице 14. Скините заштитни поклопац 10 са цилиндра и клипа. Лагано гурајући млаз компримованог ваздуха кроз улаз течности, гура клип 11 из цилиндра. Да не би дошло до оштећења клипа на површини чељусти приликом гурања, испод клипа се поставља дрвена облога.
Оков 5 са поклопцем 6 се одврне са тела цилиндра и радна површина цилиндра се пажљиво прегледа. Мора бити без огреботина, оштећења и корозије.
Монтажа кочионог механизма се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Истовремено, заптивни прстенови 4, 12 (види сл. 131) и капа 10 препоручује се замена новим. Огледало цилиндра, клип 11 и заптивни прстен 12 подмазују се кочионом течношћу, а на површину клипа се наноси графитна маст, клип се уграђује у цилиндар и, без уклањања остатака масти, ставља се заштитни поклопац 10 тако да његове ивице улазе у жлебове клипа и цилиндра. Водилице су подмазане УНИОЛ-1 машћу. Вијци за причвршћивање носача са цилиндром затегну моменте наведене у додатку. 1, након чега ће им се супротставити. Након монтаже и уградње кочионог механизма, ниво течности у резервоару се враћа и систем хидрауличног погона се одзрачи.
Провера техничког стања
Очистите све делове и пажљиво проверите њихово стање на знаке хабања, оштећења или корозије. Посебна пажња је посвећена површини клипа и цилиндра. Ако су истрошени, оштећени или јако кородирани, цилиндар и клип се замењују. Корозија се уклања са тела цилиндра жичаном четком.
Проверите вођице 7 (види сл. 131) и њихове поклопце 8. Уверите се да нема корозије и оштећења на прстима, да се не залепе у рупице вођице. Прсти треба да се крећу слободно. У случају корозије и оштећења, замените прсте и заштитне поклопце новим.
Проверите стање кочионог диска. На његовој радној површини нису дозвољени огреботине и дубоке огреботине, као и друга оштећења која повећавају хабање облога или смањују ефикасност кочења. Проверите дебљину диска, која мора бити најмање 7,8 мм. Ако је дебљина мања од наведене, замените диск. Дозвољено је брушење или окретање диска, али обе стране морају бити обрађене на истој дубини, а дебљина диска не сме бити мања од 7,8 мм.
Кочионе плочице се замењују новим када су плочице истрошене до дебљине од 1,5 мм. Плочице се замењују истовремено на обе кочнице (оба пара јастучића). Проверите стање опруга јастучића. У случају губитка еластичности или њиховог лома, опруге се замењују.
Провера испадања кочионог диска
Проверите аксијално отпуштање радне површине кочионог диска 1 без скидања са аутомобила (пиринач. 132). Највећи дозвољени излаз на индикатору је 2-0,15 мм. Ако је отпуштање веће, замените диск или га избрусите, али коначна дебљина диска мора бити најмање 7,8 мм.
Замена кочионих плочица
Ако је потребно заменити кочионе плочице, савијте угао подлошке 5 (пиринач. 133) од ивице доњег завртња 6, одврните га држећи кључем водећу клин 3. Затим окрените чељуст 7 заједно са цилиндром у односу на други клин, скините папучу кочнице са стране клипа и отпустите чељуст до радни положај. Пажљиво, да не бисте оштетили поклопац за прашину и спречили да кочиона течност исцури из резервоара главног цилиндра, померите клип што је више могуће унутар цилиндра, гурајући шрафцигером са површине кочионог диска 1. Подизање чељусти, замените истрошену спољашњу плочицу 4 новом и спустите чељуст у радни положај. Поново се клип помера унутар цилиндра и, након подизања чељусти, поставља се нова унутрашња кочиона плочица. Након спуштања чељусти, умотајте и закључајте вијак 6.
Ако се ниво течности у резервоару главног цилиндра приближи или одговара максимуму, пре него што потопите клип, уклоните део течности како бисте спречили његово прскање.
Приликом замене јастучића, проверите стање и поставите их у утичнице заштитних капица клипова и поклопца водећих клинова. Ако је потребно, замените их или проверите да ли је утичница правилно постављена. Проверите причвршћивање вођице 2 јастучића.