Правила за проверу и рад генератора

Приликом рада, одржавања и поправке генератора, морају се поштовати следећа правила, чије кршење може довести до оштећења регулатора напона или вентила (диоде) исправљач:

• закључак «минус» батерија мора увек бити повезана са кућиштем, и «плус» - спојите на стезаљку «30» (9 — види сл. 139) генератор. Погрешно обрнуто повезивање батерије ће одмах изазвати повећану струју кроз вентиле (исправљачке диоде) генератор и њихов неуспех у раду;
• није дозвољено радити генератор са искљученим са стезаљке «30» пуњива батерија. Ово ће узроковати пролазне пренапоне на терминалу «30» алтернатор, који може оштетити регулатор напона и електронске уређаје у мрежи возила;
• забрањено је проверавати рад генератора «за искру» чак и краткотрајна стезна веза «30» кућиште генератора. У овом случају, кроз вентиле протиче значајна струја и они се пробијају. Генератор можете проверити само амперметром и волтметром;
• није дозвољено проверавати вентиле генератора са напоном већим од 12 В или мегоомметром, јер има превисок напон за вентиле и они ће се покварити током испитивања (доћи ће до кратког споја);
• потребно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном само на постољу и увек са излазима фазних намотаја искљученим са вентила;
• забрањено је проверавати електричну инсталацију аутомобила мегоомметром или лампом која се напаја напоном већим од 12 В. Ако је таква провера неопходна, онда прво одвојите жице од генератора;
• када заварите компоненте и делове каросерије аутомобила, одвојите жице са свих терминала генератора и акумулатора.