Ако постоји сумња да је расхладна течност ушла у кућиште радилице, онда се непропусност блока цилиндра проверава на посебном постољу. Да бисте то урадили, након зачепљења рупа у расхладној кошуљици блока цилиндра, у њега се убризгава вода на собној температури под притиском од 0,3 МПа. У року од 2 минута не би требало да дође до цурења воде из блока цилиндара.
Ако уље уђе у расхладну течност, онда без потпуног растављања мотора, проверавају пукотине у блоку цилиндара у областима уљних канала. Да бисте то урадили, испразните расхладну течност из система за хлађење, уклоните главу цилиндра, напуните расхладни плашт блока цилиндара водом и доведите компримовани ваздух у вертикални канал за уље блока цилиндра. Ако се у расхладној кошуљици појаве мехурићи ваздуха, замените блок цилиндра.
Проверите равнину блока цилиндра са главом помоћу лењира и сета пипача. Лењир се поставља дуж дијагонала равни и у средини у уздужном правцу и попречно. Ако равност прелази 0,1 мм, блок цилиндра се замењује.
Поправка цилиндара
Проверите да ли хабање цилиндара прелази максимално дозвољено - 0,15 мм.
Пречник цилиндра се мери помоћу чељусти у четири зоне, у уздужном и попречном смеру мотора (пиринач. 56). За подешавање унутрашњег мерача на нулу, користите прстенасти мерач са унутрашњим пречником једнаким називном пречнику цилиндра са толеранцијом од±0,003 мм. За моторе 1111, калибар А.96137 [унутрашњи пречник (76±0,003) мм], а за моторе 11113 - калибар 67.8125.950 [унутрашњи пречник (82±0,003) мм]. У зони појаса 1, цилиндри се практично не троше. Дакле, по разлици у мерама каиша 1 и остатка каиша може се судити о хабању цилиндара.
Ако максимално хабање цилиндара прелази 0,15 мм, онда се цилиндри изврћу до најближе величине за поправку, остављајући пречник од 0,03 мм за хоновање. Затим се цилиндри брусе, одржавајући такав пречник да приликом уградње одабраног клипа за поправку размак између њега и цилиндра буде 0,025–0,045 мм.