Облоге се уграђују у утичнице и капице главних лежајева, склоп радилице са погонским зупчаником балансног вратила постављен је у главне лежајеве, а потисни полупрстенови се убацују у утичнице средњег главног лежаја са жљебовима према потиску. површине радилице (на страни жлебова, слој против трења се наноси на површину полупрстенова).
Поставите капице главних лежајева у складу са ознакама које су нанете на њихову спољну површину (пиринач. 36). Поклопци морају бити постављени тако да ознаке буду на страни монтаже генератора. Затегните завртње поклопца.
Проверите аксијални зазор радилице. Да бисте то урадили, окрените блок са задњом страном нагоре и поставите постоље са индикатором на њега тако да нога индикатора лежи на прирубници радилице. Померајући осовину помоћу одвијача као полуга горе и доле, измерите аксијални зазор помоћу индикатора. Требало би да буде у распону од 0,06-0,26 мм. Ако је зазор већи, онда га враћају у нормалу заменом старих полупрстенова новим или уградњом полупрстенова дебљине повећане за 0,127 мм.
Зупчаници су постављени на вратила за балансирање у таквом положају да су ознаке поравнања на зупчаницима наспрам ознака на погонском зупчанику радилице (види сл. 25). Уградите подлошке и причврстите зупчанике вијцима.
Инсталиран у држач 3 (пиринач. 37) задња уљна заптивка 1 радилице, претходно подмазана моторним уљем. Померање кутије за пуњење према унутра у односу на спољну површину Б држача не би требало да буде веће од 0,25 мм. Није дозвољено истицање кутије за пуњење у односу на површину Б. Притисните две монтажне чауре 2 у држач задње уљне заптивке, пазећи да чауре вире (6,5±0,2) мм на страни супротној од блока цилиндра.
Чисте спојне површине држача и блока цилиндра од остатака старог заптивача, прљавштине, уља и одмашћивања. На површине А држача, које се спајају са блоком цилиндра, заптивач КЛТ-75Т се наноси у континуираној траци ширине најмање 3 мм. Ставите држач са кутијом за пуњење на конусни трн 41.7853.4011 (види сл. 23) и померите га са трна на прирубницу радилице. Причврстите држач на блок цилиндра помоћу вијака и навртки.
Уградите замајац на радилицу дуж монтажне чауре тако да ознака (рупа у облику конуса) у близини обода био је уз осе клипњаче чаура радилице. Уградите вијке за причвршћивање подлошке и замајца. Блокирајте замајац помоћу резе (види сл. 35) и затегните монтажне завртње.
Саставите клипове са клипњачама (види сект. «Група клипњача и клипа»). Са чахуром А.60604 (пиринач. 38) за моторе 1111 1, којим се сабијају клипни прстенови, у цилиндре се убацују клипови са клипњачом. Унутрашњи пречник (таб. 5) рукав се бира у складу са пречником уграђеног клипа. За уградњу клипова мотора 11113 користи се подељена подесива чаура 67.7854.9519.
Клипови имају стрелицу (види сл. 5) према погону брегастог вратила.
Уградите лежајеве у клипњаче и поклопце клипњаче. Спојите клипњаче на рукавце радилице, поставите поклопце и затегните завртње клипњаче. Поклопци клипњаче морају бити постављени тако да број цилиндра на поклопцу буде супротан броју цилиндра на доњем крају клипњаче.
Користећи трн 67.7853.9580, притисните предњу уљну заптивку радилице у поклопац пумпе за уље. Сипајте мало моторног уља у уљну пумпу и окрените погонски зупчаник неколико пута, заустављајући се у таквом положају да се може ставити на предњи крај радилице. Убаците водећу чауру трна 67.7853.9580 у кутију за пуњење утиснуту у пумпу за уље и померите пумпу из водеће чауре на вратило. Поставите заптивку испод пумпе и причврстите је на блок цилиндра.
За правилну уградњу пумпе, у њено кућиште су утиснуте две вођице које се морају уклопити у одговарајуће рупе на блоку цилиндра.
Уметните пријемник уља са о-прстеном у отвор пумпе за уље, причврстите га на пумпу за уље и на поклопац средњег главног лежаја радилице (види сл. 34).
Уградите корито за уље са заптивком и причврстите га. Уградите на блок цилиндра и причврстите прирубницу филтера за уље са заптивком. Умотајте сензор лампице упозорења притиска уља у прирубницу. Подмажите О-прстен филтера за уље моторним уљем и руком зашрафите филтер за уље на прирубницу.
Убаците две центрирне чауре у блок цилиндра (пиринач. 39) и на њих поставити нову заптивку главе цилиндра; Коришћена заптивка се не сме користити.
Пре уградње заптивке, уклоните уље са спојних површина блока и главе цилиндра. Заптивка мора бити чиста и сува. Ако уље дође на површину заптивке, одмастите је.
Окрените радилицу тако да се клипови налазе у средњем делу цилиндара и монтирајте главу цилиндра састављену у складу са упутствима у пододељку «глава цилиндра» (види сект. «Демонтажа и монтажа компоненти мотора») .
Проверите дужину вијака главе цилиндра (без главе завртња). Ако је дужина вијака већа од 135,5 мм, замените их новим. Унапред, пре састављања мотора, подмажите навоје и главе вијака потапањем у моторно уље, а затим оставите да се вишак уља испразни. Поред тога, потребно је уклонити уље из отвора за вијке у блоку цилиндра (ако је тамо доспело), у супротном, приликом затезања вијака, могу се појавити пукотине у блоку цилиндра.
Завртњи главе цилиндра се затежу редом како би се обезбедило добро заптивање и спречило поновно затезање вијака током одржавања (види сл. 21) и то у четири дозе (види сект. «глава цилиндра») .
Пумпа расхладне течности са заптивком се убацује у утичницу блока цилиндра, проверавајући поузданост притискања ременице пумпе на ваљак (види сект. «пумпа за расхладну течност»). Уградите задњи поклопац зупчастог ремена и причврстите га заједно са поклопцем пумпе на блок цилиндра. Поред тога, причврстите поклопац вијком на блок цилиндра и навртком на клин на глави цилиндра.
Сегментирани кључеви се стављају у утичнице на предњим крајевима радилице и уграђују се брегасто вратило и зупчасте ременице. Држећи ременицу од окретања алатом 67.7811.9513, причврстите ременицу завртњем са подлошком. Пре уградње, на навој вијка се наноси заптивач типа УГ-6.
Окрените ременицу брегастог вратила док се ознака на ременици не поравна са шипком за подешавање на задњем штитнику зупчастог ремена.
Окрените радилицу у правцу мањег угла ротације док се ознака за поравнање на ременици не поравна са ознаком на поклопцу пумпе за уље.
Можете да окренете радилицу помоћу кључа за вијак који је привремено умотан у предњи крај вратила или за замајац.
Монтирајте затезни ваљак са осовином и одстојним прстеном и причврстите га у положај који одговара минималној напетости каиша.
На ременицу брегастог вратила стављају зупчасти каиш и, повлачећи обе гране ремена, намотају леву грану иза затезног ваљка, а затим њиме покривају ременицу пумпе расхладне течности. Ставите доњи део ремена на ременицу радилице. Приликом постављања појаса не треба дозволити његове оштре кривине полупречника мањег од 20 мм како не би оштетили стаклену гајтану каиша. Лагано затегните каиш у смеру ротације и проверите да ли се ознаке поравнања поклапају (види сл. 7).
Ако се ознаке не поклапају, поновите уградњу ремена подешавањем положаја ременице брегастог вратила. Ако се ознаке поклапају, подесите затегнутост каиша и зазоре у механизму вентила, као што је описано у одељку. «Подешавања мотора». Поставите поклопац предњег зупчастог ремена и причврстите га вијцима.
Пажљиво поставите заптивку у жлеб поклопца главе цилиндра по целом периметру. Поставите поклопац на главу цилиндра, ставите гумене чауре на клинове и матице са подлошкама.
Ако чауре имају знаке уништења, замените их новим. Матице се равномерно затежу у неколико корака све док подлошка не легне на клин. Мора се имати на уму да непропусност поклопца зависи од темељности свих операција за његову уградњу.
Умотајте свећице и сензор 1 у главу цилиндра (пиринач. 40) мерач температуре расхладне течности.
Поставите излазну цев 2 расхладног плашта са заптивком на главу цилиндра и причврстите је са две навртке. Поставља се заптивка и прирубница доводне цеви 3 пумпе за расхладну течност је причвршћена на блок цилиндра. Црева која иду до термостата се постављају на разводну и доводну цев, поставља се термостат 4 и црева се причвршћују стезаљкама.
Уградите кућиште помоћних јединица са заптивним прстеном на главу цилиндра и причврстите га вијком. Приликом уградње кућишта, посебна пажња се обраћа на положај заптивног прстена у жлебу, јер када се завртањ затегне, прстен може искочити из жлеба и загристи између ивица жлеба и површине главе цилиндра.. Ако о-прстен има трагове «грицкање», онда се мора заменити новим.
Уградите пумпу за гориво са топлотноизолационим одстојником, са заптивкама и потиском (види сект. «Пумпа за гориво»).
Подмажите моторним уљем и ставите о-прстен на прирубницу сензора момента варнице. Причврстите сензор на кућиште прибора у таквом положају да средња ознака на прирубници сензора буде наспрам монтажне ушице на кућишту прибора (пиринач. 41). Сензорски ваљак је повезан са дршком брегасте осовине у само једном положају. Због тога, пре уградње, окрените ваљак тако да зупци квачила ваљка уђу у жлебове дршке брегастог вратила.
Причврстите носач 4 на блок цилиндра (пиринач. 42) са подршком за предњу суспензију агрегата. Затезна шипка 2 генератора је причвршћена оком на главу цилиндра, а генератор 3 се уграђује причвршћивањем на затезну шипку и на носач 4 предњег носача вешања агрегата. Ременица 1 погона генератора је постављена на радилицу и причвршћена вијком и подлошком. Каиш 5 се ставља на ременице радилице и генератора и подешава се његова затегнутост, као што је назначено у сек. «Подешавање мотора».
Ставите заптивку на вијке главе цилиндра, поставите и причврстите усисну цев са држачем за полугу средњег карбуратора и повратну опругу. Уградите карбуратор са заптивком, причврстите га наврткама и затворите технолошким чепом одозго. Немојте затезати матице или причвршћивати врућ карбуратор. Инсталирајте полугу актуатора гаса тако што ћете је причврстити на карбуратор и на међуполугу на усисној цеви.
Поставите црево за вентилацију издувних гасова из картера на млазнице поклопца главе цилиндра и држач задњег уљног заптивача. Причврстите црево стезаљкама. Инсталирајте индикатор нивоа уља тако да дугме индикатора нивоа уља буде у вертикалном положају, иначе ће очитавање индикатора бити изобличено.
Поставите црево за довод бензина од пумпе за гориво до карбуратора и причврстите га стезаљкама. Уградите црево регулатора вакуума за сензор момента варнице, као и црево за вентилацију картера од главе цилиндра до карбуратора.
На излазну цев главе цилиндра и на улазну цев пумпе расхладне течности стављају црева која воде до грејача и причвршћују их стезаљкама.
Сипајте уље у мотор кроз врат на поклопцу главе цилиндра.
Напомене
1. Величина Д види табелу. 5. За монтирање клипова ∅ 82 мм (мотори 11113) могу се користити сличне чауре са пречником повећаним за 6 мм.