Поставите аутомобил на лифт или јарак за преглед и успорите га паркирном кочницом. Одвојите жицу са терминала «минус» акумулатор и уклоните резервни точак. Подигните аутомобил, уклоните блатобране мотора и испустите расхладну течност из хладњака и блока цилиндара, за шта се отвори славина грејача, одврну чепови за испуштање на хладњаку и блоку цилиндра (само два утикача) и уклоните поклопац експанзионог резервоара. Уклоните стезаљку усисне цеви пригушивача и одвојите је од цеви пригушивача тако што ћете одврнути завртње који затежу прирубнице цеви.
Спустите аутомобил и уклоните филтер за ваздух тако што ћете одвојити црева за вентилацију картера са поклопца главе цилиндра и са карбуратора, као и црево за довод топлог ваздуха са термостата филтера за ваздух. Затворите карбуратор технолошким чепом.
Одвојите жице од сензора момента варнице, од карбуратора и од сензора индикатора температуре расхладне течности. Уклоните високонапонске жице.
Стеге се олабаве и црева која воде до радијатора, до пумпе расхладне течности и до експанзионог резервоара се одвоје од термостата, а доводно црево радијатора грејача се одвоји од цеви грејача на предњој плочи. Црево за довод горива се одваја од пумпе за гориво, а излазно црево расхладне течности и црево за усисавање вакуума до вакуумског појачивача кочнице се одвајају од усисне цеви.
Одвојите каблове гаса карбуратора и ваздушне клапне од мотора. Након што сте одврнули матице за причвршћивање, одвојите издувну цев пригушивача од главе цилиндра.
Уклоните резервоар за прање ветробранског стакла, а затим предњи штитник зупчастог ремена и поклопац главе цилиндра.
Поставите ручицу мењача у неутрални положај тако да ознака на ременици брегасте осовине буде наспрам ознаке поравнања на поклопцу задњег зупчастог ремена (пиринач. 20). Ова операција је неопходна да би се ременица брегастог вратила правилно поставила у односу на радилицу приликом уградње главе цилиндра на мотор.
Отпустите матицу осовине 7 (види сл. 7) затезни ваљак и уклоните осовину заједно са ваљком и одстојником. Затим уклоните ремен са ременице брегастог вратила.
Држећи ременицу брегастог вратила од окретања учвршћењем 67.7811.9513 или неком полугом са хватаљкама за отворе ременице, одврнути монтажни вијак и кључем уклонити ременицу.
Отпустите матице које причвршћују алтернатор за затезну шипку и предњи носач мотора и одвојите затезну шипку од главе цилиндра.
Одврните матицу која причвршћује задњи поклопац зупчастог ремена за главу цилиндра и вијак који причвршћује поклопац за блок цилиндра. Одврните монтажне завртње и уклоните склоп главе са карбуратором, пумпом за гориво и сензором момента варнице. Уклоните заптивку главе цилиндра са блока.
Уградите главу цилиндра обрнутим редоследом, пратећи препоруке дате у одељку. «Склоп мотора». Заптивка између главе и блока цилиндра се не може поново користити, па је замените новом.
Ако су завртњи главе цилиндра олабављени (дужина осовине вијка прелази 135,5 мм), затим се замењују новим. Подмажите навоје и главе вијака унапред тако што ћете их умочити у моторно уље и оставити да се вишак уља испразни. Поред тога, уклоните уље из рупа (ако је тамо доспело) испод вијака у блоку цилиндра.
Вијци су затегнути у одређеном редоследу (пиринач. 21). Да би се обезбедило поуздано заптивање и елиминисало затезање вијака током одржавања возила, завртњи главе цилиндра се затежу у четири корака:
- 1. пријем - тренутак од 19,6 Н м;
- 2. пријем - тренутак од 69,6-85,3 Н м;
- 3. пријем - окрените вијке за 90°;
- 4. пријем - поново затегните све завртње за 90°.
Након уградње главе цилиндра, проверите и подесите зазор у механизму вентила, напетост брегастог вратила и погонског ремена генератора, погон карбуратора и време паљења.