Вентили се покрећу директно од брегастих осовина преко цилиндричних потискивача 3. У насаду потискача налази се подлошка 6, избором које се подешава зазор А у механизму за дистрибуцију гаса.
Глава цилиндра
Ливени алуминијум са клинастом комором за сагоревање и утиснутим седиштима од ливеног гвожђа и вођицама вентила. Горњи део чаура је заптивен гумено-металним уљним поклопцима 7. У рупама чаура за вођице постоје спирални жлебови за побољшање подмазивања. Чауре улазног вентила су ужлебљене до половине дужине рупе, а чауре издувног вентила су ужлебљене целом дужином рупе.
У горњем делу главе цилиндра налазе се три лежаја за брегасте осовине. Носачи су одвојиви. Горња половина се налази у кућишту лежаја 4, а доња половина у глави цилиндра. Рупе на лежајевима се обрађују у склопу са кућиштем лежаја, тако да није заменљиво и глава се може заменити само у склопу са кућиштем лежаја.
Цамсхафт
Ливено гвожђе, ливено, са 3 носача. На задњој страни осовине налази се ексцентрик за погон пумпе за гориво. Радне површине ексцентра, ексцентрика и површина испод кутије за пуњење су бељене да би се повећала отпорност на хабање.
Погон брегасте осовине
Изводи се еластичним зупчастим каишем 6 (пиринач. 7) од зупчасте ременице 1 радилице. Исти каиш покреће ременицу 2 пумпе за расхладну течност. Ваљак 3 служи за затезање каиша. Окреће се на ексцентричној осовини 7 причвршћеној за главу цилиндра. Окретањем осовине у односу на клин за причвршћивање, можете променити напетост каиша.
Од 1990. уместо полукружног зупчастог појаса користи се појас са трапезоидним зупцима (са жлебовима на врховима зубаца). Сходно томе, променио се и профил корита на зупчастим ременицама. Нови каишеви су потпуно заменљиви са старим, односно каиш са трапезоидним зупцима може се уградити на ременице са полукружним шупљинама и обрнуто.
Да бисте проверили тачан релативни положај погонских ременица, постоје ознаке за поравнање: Б на ременици брегастог вратила 5 и одговарајућа избочина А на задњем поклопцу 4 каиша; Г на ременици 1 радилице и одговарајућу ознаку Б на поклопцу пумпе за уље.