Уградња генератора на мотор: 1 - генератор; 2 – навртка за причвршћивање генератора на ниво затезања; 3 - погонски ремен генератора; 4 - затезна шипка; 5 – навртка за причвршћивање генератора на руку
Требаће вам:
- тастери "за 17" и "за 19"
- балон кључ
- монтажна оштрица
Ако се током прегледа каиша открију кидање, хабање или раслојавање гуме, замените појас. Може се сломити у најнеповољнијем тренутку.
Ако на каишу постоје трагови масти, замените га. Пре уградње новог каиша, обавезно обришите све ременице које покреће каиш крпом натопљеном у бензин.
Пажња! Недовољна затегнутост каиша отежава пуњење батерије и доводи до повећаног хабања каиша.
Пажња! Ако је каиш превише затегнут, лежајеви алтернатора могу покварити.
Пажња! Приликом окретања радилице помоћу завртња за причвршћивање ременице, ручица мењача мора бити у неутралном положају.
Према произвођачу, погонски каиш алтернатора треба да се савије 10-15 мм при сили од 100 Н (10 кгф).
1. Притисните прстом каиш на средини између ременица алтернатора и радилице. Ако се угиб појаса разликује од номиналне вредности, подесите његову напетост.
2. Олабавите матицу којом је генератор причвршћен за држач и...
3.... матице које причвршћују алтернатор за затезну шипку.
4. Помоћу лопатице за монтажу померите алтернатор од блока цилиндра да бисте затегли каиш или...
5....доведите генератор до блока да га ослаби (ставите крпу испод монтажне оштрице како не бисте покварили завршну обраду каросерије).
6. Користите носач точка да окренете радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату кроз отвор у десном простору точка и поново проверите затегнутост каиша. Поновите подешавање ако је потребно.
7. Затегните обе матице за монтажу алтернатора.