Положај шипки и вијака за подешавање на карбуратору (филтер за ваздух уклоњен): 1 - средњи потисак актуатора лептира за гас; 2 - квалитетни вијак (састав) мешавине; 3 – промаја погона ваздушне клапне; 4 – завртањ за количину смеше; 5 - гас за погон потиска
Подешавање актуатора ваздушне клапне
Ако мотор не развије пуну снагу и нема довољан одговор на гас, то може бити због непотпуног отварања вентила за ваздух или гаса карбуратора.
Један од разлога отежаног покретања мотора може бити непотпуно затварање ваздушне клапне.
Требаће вам: тастер "на 8".
Уклоните ваздушни филтер пре покретања (види даље одељак 3.9.).
1. Извуците команду пригушивача на инструмент табли док се не заустави. У чему...
2....пригушница би требало да се потпуно затвори.
3. Гурните дугме пригушивача до краја. У овом случају, ваздушна клапна треба да се потпуно отвори. Може се контролисати...
4....на кугли држача полуге, која треба да стане у отвор на ручици. Ако се клапна не отвара или затвара у потпуности, њен погон се мора подесити.
5. Да бисте подесили, олабавите вијак који причвршћује везу за полугу пригушнице.
6. Окрените ручицу пригушивача док се потпуно не отвори.
7. Извуците везу у потпуности из кућишта и затегните вијак који причвршћује везу за полугу пригушнице (пазите да се штап не савија).
8. Извуците контролу пригушивача док се не заустави (на инструмент табли). Ако ваздушна клапна није потпуно затворена, одврните вијак који причвршћује потисну шкољку.
9. Померајте шкољку док се клапна потпуно не затвори. Затегните вијак за причвршћивање шкољке. Након тога, поново проверите и, ако је потребно, подесите пуни отвор ваздушне клапне помоћу шипке.
Подешавање актуатора гаса
Требаће вам:
- тастери "на 8" и "на 13" (два)
- шрафцигер
Уклоните ваздушни филтер пре покретања (видети пододељак 3.9.).
Подешавање погона се врши за пригушни вентил прве коморе карбуратора. Погон пригушног вентила друге коморе се врши са полуге пригушног вентила прве коморе.
10. Притисните до краја педалу гаса. У овом случају, вентили за гас треба да буду потпуно отворени (ручица гаса треба да се креће ка предњем делу аутомобила док се не заустави).
11. Проверите да ли су клапне потпуно отворене. Да бисте то урадили, притисните врх средње шипке. Ако се може даље померати, онда је потребно подесити актуатор.
12. Отпустите педалу гаса док се клапне потпуно не затворе. Полуга гаса треба да се окрене, померајући међушип до заустављања у супротном смеру. Ако се то не догоди, погон се мора подесити.
13. За подешавање, олабавите једну од матица за подешавање. Затегните другу матицу док се клапна не отвори и потпуно затвори.
14. Имајте на уму да окретање матице 1 отвара клапну, а матице 2 се затвара. Затим затегните матицу која је била лабава.
15. Ако дужина шипке није довољно дуга за подешавање положаја лептира за гас (у овом случају, вентил за гас се не затвара у потпуности)...
16....олабавите сигурносне матице на крајевима англијске шипке...
17....уклоните крај вучне шипке са средње погонске руке...
18....причврстите врх омотача шипке за носач приближно на средини...
19....при одвртању или умотавању врхова промените дужину међушипа тако да...
20....могао би да се причврсти без померања полуга. Причврстите врхове контранаврткама. Након тога, поново проверите и, ако је потребно, подесите пуни отвор гаса помоћу шипке.
Подешавање празног хода мотора
Требаће вам:
- шрафцигер
- клешта
Подешавање брзине у празном ходу се врши са уграђеним филтером за ваздух (Филтери су уклоњени ради илустрације) на топлом мотору (температура расхладне течности 90–95°С), са подешеним зазорима у погону вентила и правилно подешеним временом паљења. Заклопка за ваздух мора бити потпуно отворена.
Од подешавања броја обртаја у празном ходу и садржаја угљен-моноксида (ТАКО) у издувним гасовима се изводе заједнички, а за одређивање садржаја ЦО неопходан је гасни анализатор, препоручује се да се ове радње изводе у посебним радионицама.
Када се подеси садржај ЦО, брзина радилице се донекле мења, и сходно томе, када се подеси брзина радилице, садржај ЦО се мења.
21. Покрените мотор. Окретањем завртња за количину смеше, подесите брзину мотора на 820–900 мин-1. Затим проверите садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима.
22. Садржај ЦО треба да буде унутар 0,5–1,5%. Да бисте подесили садржај ЦО, уклоните поклопац који штити квалитетни завртањ (састав) мешавине.
23. Окретањем завртња за квалитет постићи потребан садржај ЦО у издувним гасовима. Још једном подесите брзину празног хода помоћу вијка за количину смеше. Ако је потребно, узастопно поновите подешавања и уверите се да су број обртаја у празном ходу и садржај ЦО у границама.