Для начала ознакомьтесь с местными газетами, печатающими объявления о продаже автомобилей, и определите среднерыночную цену на автомобили Вашей модели и года выпуска. Позвоните по нескольким телефонам тех продавцов, которые оценивают свой товар выше среднего и постарайтесь выяснить у них, за что они хотят получить объявленную сумму. Получив таким образом первичную информацию к размышлению, проанализируйте ее и прикиньте, во что можно оценить Ваш автомобиль. В настоящее время практика торговли подержанными автомобилями такова, что во внимание берется в первую очередь год выпуска. Тем не менее, за хорошо ухоженный автомобиль можно взять цену, превышающую средневзвешенную на автомобили того же возраста.
Определитесь с объемом работ по автомобилю. В первую очередь подсчитайте, что будет дешевле — устранить недочеты за свой счет или согласиться на соответствующее удешевление машины.
Некоторые технически вполне грамотные советы по предпродажной подготовке описаны у Э. М. Ремарка в романе «Три товарища»:
«...Сначала мы обработали все лакированные поверхности полировочной водой. «Кадиллак» засверкал как никогда и прямо на глазах подорожал на добрую сотню марок. Затем мы залили в мотор самое густое из всех возможных масел. Поршни были уже не первосортными и слегка постукивали. Вязкое масло компенсировало этот дефект, и мотор работал удивительно спокойно и ровно. Коробку скоростей и задний мост мы тоже заправили густой смазкой, чтобы и они вели себя бесшумно.
Потом решили проверить все на ходу — поблизости была сильно разбитая дорога. Мы прошли по ней на скорости пятьдесят километров. Кузов кое-где побрякивал. Мы снизили давление в баллонах на четверть атмосферы и повторили проверку. Дело пошло лучше. Выпустили еще четверть атмосферы. Все посторонние звуки исчезли.
Мы вернулись в мастерскую, смазали скрипучий шарнир капота, вложили в него резиновую прокладку, залили в радиатор горячую воду, чтобы двигатель завелся с полуоборота, и обрызгали низ машины из керосинового распылителя, чтобы и здесь все блестело».
Несмотря на совершенно другой уровень техники, некоторые из этих рекомендаций не потеряли своей актуальности и поныне.
Если Вы внимательно читали первую главу, то попробуйте мысленно встать «по другую сторону прилавка» и повернуть приведенные в ней советы «на 180°». Осмотрите внимательно свою машину, представьте себя ее покупателем, обратите внимание на ее явные недостатки и заранее подготовьте аргументы, не оставляющие от претензий камня на камне.
В первую очередь машина должна быть идеально чистой как снаружи, так и внутри. Все, что должно блестеть, должно блестеть. Все эксплуатационные жидкости, уровень которых виден невооруженным глазом, должны быть залиты до максимальных отметок. Если сиденья продавлены или продраны, наденьте на них чехлы. Иногда новые недорогие чехлы могут обойтись дешевле ремонта сиденья.
Не поленитесь промыть, продуть и отрегулировать карбюратор, почистить свечи и выставить в них соответствующие зазоры — это обеспечит легкий пуск двигателя. Зазоры же в клапанах лучше установить по минимуму — на уровне 0,14 мм с целью снижения уровня шума. Если наблюдается стук клапанов — проверьте состояние кулачков и «рокеров» и, при необходимости, подшлифуйте их — это обойдется гораздо дешевле нового вала при том же предпродажном эффекте.
Если двигатель дымит вследствие потери эластичности маслоотражательных колпачков, залейте в него присадку-восстановитель резинотехнических изделий. Эта же присадка поможет в случае течи масла через сальники (конечно, если течь невелика). Дымление и шум вследствие износа поршневой группы можно уменьшить присадками-«восстановителями компрессии». Напоминаем, что время действия таких присадок невелико, поэтому не злоупотребляйте активной ездой в период продажи машины.
Установите угол начального опережения зажигания. Если после всего этого холостой ход будет не совсем равномерный, выкрутите на четверть оборота винт качества. Уровень CO при этом, конечно, возрастет, но останется в допуске (хотя и на пределе). Покупатель с газоанализатором не полезет, а настройку потом все равно будет делать сам. Аккумулятор зарядите внешним зарядным устройством — заряженный до более высокого, чем на автомобиле, уровня, он будет бодрее крутить стартер хотя бы перед покупателем. Если у Вас стоит штатный трамблер, замкните помехоподавляющий резистор перемычкой. Как уже говорилось, на реальном уровне помех это практически не скажется, зато резистор не перегорит в самый неподходящий момент. Для демонстрации автомагнитолы подберите пару кассет с самой высококачественной записью, а при наличии CD-ресивера — диски CD или MP3 со скоростью цифрового потока не менее 192 кбит/с.
Ржавые и оголенные до металла участки днища закрасьте мастикой.
Устраните люфты в рулевом механизме, а если износ последнего не позволяет этого сделать — объясните покупателю про допустимые±5°.
Естественно, ремень привода генератора и водяного насоса должен быть натянут, тормоза — прокачаны, «закисшие» поршни в них — расшевелены, «ручник» — отрегулирован. При опробовании автомобиля на ходу устраните стуки и скрипы. Если нет новых резиновых втулок сайлент-блоков или не хочется на них тратиться, поставьте б/у — они заскрипят, но не сразу. Если Вы вынуждены продавать машину с неустранен-ными дефектами, отвлеките внимание покупателя от посторонних звуков громкой музыкой. При демонстрации ходовых качеств автомобиля старайтесь выбирать ровные, не разбитые участки дороги без выбоин и переездов через трамвайные пути.
При попытках покупателя сбить цену ему нужно вежливо напомнить, что объявленная цена соответствует возрасту и техническому состоянию автомобиля, а он предъявляет к подержанной машине требования, как к новой. Не спешите выложить сразу все «навороты» и преимущества Вашего автомобиля. Лучше делать это постепенно, приводя каждый раз новый аргумент при очередном замечании покупателя. С мелкими замечаниями лучше согласиться сразу, но при этом сказать, что «для такого специалиста, как Вы, устранение займет буквально несколько минут». Следующий аргумент «да, я об этом знаю, но ведь Вы все равно будете делать то-то и то-то, после чего регулировку придется делать заново».
Еще одно правило — не давать гарантий типа «если случится то-то и то-то, приезжайте ко мне и я Вам быстренько сделаю», даже если Вы полностью уверены в безотказности сомнительного узла. Обычно речь заходит о дополнительных элементах типа электронного зажигания и т.п. самодельного оборудования. Вы не знаете, как будет эксплуатироваться автомобиль и какова в действительности причина выхода узла из строя. Гораздо лучше объяснить, что узел хотя и самодельный, но делался специалистами-оборонщиками на очень высоком уровне, за несколько лет доказал свою надежность и эффективность, дефицитных и сверхдорогих элементов не содержит и в случае чего его легко отремонтировать по прилагаемой принципиальной схеме.
Договорившись с покупателем окончательно, можно снимать машину с учета, оформлять договор купли-продажи и проводить денежные расчеты. Только после получения денег покажите новому владельцу, как работает «противоугон-ка» на всех режимах. Не поддавайтесь уговорам продать автомобиль «по доверенности» — во-первых, извещение на уплату ежегодного транспортного налога придет на Ваше имя, и попробуйте от него отвертеться! Во-вторых, при каких-то крупных неприятностях (например, серьезное ДТП, водитель скрылся с места происшествия) ГИБДД разыщет именно Вас, т.к. в ее базе данных владельцем транспортного средства числитесь Вы. Доказать свое алиби, особенно если с момента ДТП прошло много времени, будет сложновато.
Так же, как и при покупке, продать автомобиль можно разными путями.