Ak chcete vymeniť krídlo, odstráňte nárazník, kapotu, anténu, predné dvere a osvetľovacie telesá. Vrták s priemerom 6-7 mm vyvŕta body kontaktného zvárania (ryža. 180) žľab s prvkami korpusu a žľab sa odpája tenkým plochým dlátom s ohnutým koncom. Pomocou brúsky alebo tenkého naostreného dláta odrežte spoje pozdĺž krídla:
- s predným panelom od svetlometu dole, odstúpením 2-3 mm od spojovacej línie;
- s predným stĺpikom bočnej steny, ustupujúcim 5 mm od línie ohybu vertikálneho zosilňovača;
- so spodnou časťou bočnice zvisle, s odstupom od okraja krídla 25 mm.
Odpojte krídlo, odstráňte zvyšné pásy krídla pomocou dláta. Vyrovnajú sa zdeformované hrany a vyčistia sa sedadlá karosérie a nového krídla. Z dutiny uzavretej krídlom sa odstránia nečistoty a hrdza a nanesie sa zinkovo-chrómový základný náter GF-073. Vymeňte kapotu a dvere. Nové krídlo je upravené na mieste pristátia, pričom sa zachovávajú vonkajšie vôle (pozri obr. 178, 179), a upevnené rýchloupínacími úchytkami. Krídlo je zvárané plynovým zváraním na koncoch vodorovnej výstuže drážky, v mieste styku krídla s prednou doskou a spodnou bočnicou. Na zváranie plynom sa používa mosadzná tyč L62, L68. Po kontrole vonkajších medzier s dverami a kapotou sa krídlo zvarí kontaktným zváraním s rozstupom 40-50 mm alebo elektrickým zváraním v prostredí oxidu uhličitého poloautomatickým drôtom Sv-08G1S alebo Sv-08G2S s tl. priemer 0,8 mm.