Prevodka riadenia
Obsahuje závitovkový prevod umiestnený v kľukovej skrini 13 (ryža. 124), volant 16, hriadeľ riadenia 14 a montážne diely.
Volant je plastový, vystužený oceľovým rámom. Na kolese je inštalovaný spínač zvukového signálu, ktorého kontaktná časť je uzavretá plastovým krytom. Náboj volantu má otvor s dvojitou dutinou a hriadeľ 14 má dvojitú štrbinu, vďaka ktorej je volant pripevnený k hriadeľu maticou iba v jednej polohe.
Hriadeľ riadenia s hrotom je spojený so závitovkovým hriadeľom pomocou drážok a spojovacej skrutky. Horná časť hriadeľa spočíva na plastovom puzdre inštalovanom v rúrke 17 hornej podpery hriadeľa. Táto rúrka je vložená do konzoly 18 a upevnená v nej pomocou svorky, ktorá je utiahnutá skrutkou. Spínač smerových svetiel a svetlometov je pripevnený k prírube potrubia hornej podpery hriadeľa.
Držiak 18 hriadeľa riadenia je pripevnený k telu pomocou štyroch skrutiek. Držiak a horná časť hriadeľa sú pokryté plastovými krytmi 15.
Kľuková skriňa riadiaceho mechanizmu je pripevnená k ľavej bočnici 19 karosérie zvnútra motorového priestoru tromi skrutkami. Nastavovacie podložky sú inštalované medzi kľukovou skriňou a nosníkom, ktorých výberom sa dosiahne vyrovnanie závitovkového hriadeľa a hriadeľa riadenia.
V kľukovej skrini 7 (ryža. 125) je umiestnený červík 6, ktorý zaberá s valčekom 12 s dvojitým hrebeňom hriadeľa 11 dvojnožky. Prevodový pomer šnekového páru je 16,4. Závitovka je nalisovaná na hriadeľ 13 a otáča sa v horných 14 a dolných 15 ložiskách a vnútorné obežné dráhy ložísk sú koncové plochy závitovky, na ktorých sú vytvorené jazdné dráhy pre ložiskové guľôčky. Axiálna vôľa v závitovkových ložiskách sa nastavuje výberom tesnení 16 medzi kľukovou skriňou a krytom 17. Tieto tesnenia sú dodávané ako náhradné diely v dvoch veľkostiach: hrúbka 0,1 a 0,15 mm.
Hriadeľ dvojnožky sa otáča v dvoch bronzových puzdrách 10 vtlačených do krytu kormidlového zariadenia. Na hornom konci hriadeľa sa valček 12 otáča na ihlovom ložisku a dvojnožka 8 je nasadená na spodný koniec hriadeľa, ktorý má kužeľové drážky. Preto môže byť dvojnožka inštalovaná na hriadeli iba v jednej konkrétnej polohe.
Poloha hriadeľa dvojnožky, ktorá zaisťuje správny záber valčeka so šnekom, sa nastavuje skrutkou 2. Axiálna vôľa medzi hlavou skrutky a drážkou hriadeľa sa eliminuje výberom nastavovacích doštičiek 1, ktoré sú dodávané ako náhradné diely v jedenástich veľkostiach s hrúbkou 1,95 až 2,20 mm.
Olej TAd-17i sa naleje do kľukovej skrine kormidlového zariadenia na úrovni plniaceho otvoru v kryte 5, uzavretého zátkou 4 (12, na obr. 124).
Prevodka riadenia
Obsahuje tri trakcie - strednú 3 (pozri obr. 124) a dva krajné 1, ako aj dvojnožka 2, kyvadlová páka 4 s konzolou 10 na nosníku 11 a otočné páky 9 čapy 7 a stredný článok 3 je pevný, má na koncoch guľové kĺby na spojenie s kyvnou pákou a riadiace rameno. Každá koncová tyč pozostáva z dvoch závitových koncov, ktoré sú navzájom spojené nastavovacou spojkou 5. Spojky sú na tyčiach upevnené pomocou dvoch svoriek 20. Otáčaním spojky 5 sa mení dĺžka bočnej tyče pri nastavovaní špičky predné kolesá. Hroty krajných tyčí sú pomocou guľových kĺbov pripevnené k pákam 9 otočných čapov, k ramenu kyvadla a k ramenu riadenia 2. Otočné čapy sa otáčajú v spodných 6 a horných 8 závesoch závesu.
Guľové kĺby tyčí majú oceľový čap 1 (ryža. 126), ktorého guľová hlava je umiestnená v kužeľovej plastovej vložke 4. Pružina 5 pritláča vložku k telu 3 a vytvára presahové uloženie v spojení čapu s vložkou a prítlačným hrotom.
Pri montáži sú guľové čapy naplnené tukom SRB-4 a utesnené na jednej strane zátkou 6 zrolovanou v tiahle a na druhej strane gumeným ochranným uzáverom 2. Dopĺňanie alebo výmena maziva počas prevádzky vozidla nie je požadovaný.
Držiak 10 (pozri obr. 124) páka kyvadla je pripevnená dvoma skrutkami k pravému bočnému prvku karosérie proti skrini kormidlového zariadenia. V zátvorke 2 (ryža. 127) sú nainštalované dve plastové puzdrá 8, v ktorých sa otáča os 9. Pri montáži je do držiaka umiestnené mazivo Litol-24. Jeho doplnenie alebo výmena v prevádzke nie je potrebná.
Rozmery hlavných protiľahlých častí a limity prípustného opotrebenia sú uvedené v tabuľke. 18.
