Kolesá moderných áut musia byť vyvážené bezchybne a ak nejde o vyvažovanie, tak príčinou bitia sú vôle v ložisku náboja.
Konštrukcia zabezpečuje, že kuželíkové ložiská 1 (pozri obr. 39) náboje 11 opotrebované rovnomerne. To sa dosiahne postupným otáčaním vnútorných krúžkov a použitím kvalitného maziva Litol-24. Čas si však vyberá svoju daň alebo pôsobia nejaké subjektívne faktory, no vznikajú spätné reakcie.
Zvyčajne sa vôľa v ložiskách kontroluje hmatom, potrasením zaveseného kolesa oboma rukami. Vozidlo je zároveň bezpečne upevnené pomocou parkovacej brzdy a podložných klinov. Testované koleso sa zdvihne pomocou zdviháka a držia ho rukami za hornú a spodnú časť kolesa a snažia sa ním rozkývať. Pri bežnom nastavení by sa vôľa prakticky nemala cítiť, aj keď existuje, ale veľmi mierna.
Potrebu úpravy týmto spôsobom však dokáže presne určiť len pomerne skúsený človek. Pre objektívne posúdenie je vhodné použiť jednoduchý prístroj (ryža. 40), ktorý sa dá ľahko vyrobiť.
Po demontáži kolesa sa pomocou špeciálne vyrobenej skrutky 2 na náboj kolesa upevní prípravok 3. Noha ukazovateľa 1 sa opiera o koniec osi kolesa. Ručička indikátora by mala byť v nulovej polohe. Keď sa pokúsite posunúť náboj 4 pozdĺž osi, určte reakciu šípok indikátora. Ak medzera presahuje 0,15 mm, je potrebné nastavenie.
Odstráňte vôľu utiahnutím ložiska špeciálnou maticou 8 (pozri obr. 39), ktorý má rozdielny smer otáčania pre pravú a ľavú stranu auta, je tiež na jedno použitie. Operácia je pomerne jemná a zodpovedná, pretože utiahnutím matice väčšou silou, ako je potrebné, môžete zlomiť ložisko. Ak to nestihnete, dôjde k spätnému nárazu, čo znamená údery kolesa a jeho intenzívne opotrebovanie.
Na nastavenie vôle ložísk náboja potrebujete: 27 mm kľúč, kľúč 17x19 mm, kladivo, dláto, montážnu čepeľ, zdvihák, dorazy kolies, nové matice a mazivo Litol-24.
S jasne hmatateľnou vôľou vykonajte nasledujúce operácie:
- odstráňte kryt kolesa, odskrutkujte štyri skrutky 10 (pozri obr. 39), odstráňte koleso a kryt 9 náboja 11;
- odskrutkujte maticu 8 a vymeňte ju za novú. V tomto prípade je užitočné súčasne otáčať nábojom v rôznych smeroch, čo zabezpečí samočinné vyrovnanie ložiskových valčekov;
- na podložke ložiska označte polohu stredu ľubovoľnej plochy matice, otáčajte ňou, kým sa okraj matice nezhoduje so značkou na podložke, čo bude zodpovedať otočeniu o 30°;
- pomocou dláta a kladiva opatrne uvoľnite maticu a znova skontrolujte, ako sa náboj otáča;
- naplňte uzáver 9 mazivom Litol-24 a nainštalujte ho na miesto. Po nastavení krytu kolesa sa operácia považuje za dokončenú.
Nad 20-25 000 km aj to najlepšie mazivo stráca časť svojich kvalít a prichádza čas, keď je potrebné ho vymeniť za nové. Ak chcete vykonať túto operáciu, mali by ste bezpečne upevniť auto, nastaviť dorazy pod kolesami pomocou zdviháka, odstrániť kryt kolesa a náboja 9. Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte strmeň. Bez odpojenia brzdovej hadičky odstráňte náboj, pre ktorý odskrutkujte maticu a odstráňte podložku vonkajšieho ložiska. Náboj je umytý v petroleji s kefou, sú vymenené tesnenia vnútorných ložísk 1 (odporúča to továreň) a naplňte čerstvým Litolom. Pripravený náboj je možné namontovať na miesto a potrebné nastavenie ložiska je možné zabezpečiť maticou.