Oprava motora auta VAZ-2101 Zhiguli

Popis motora automobilu VAZ-2101
Autá sú vybavené štvortaktným štvorvalcovým karburátorovým motorom s vačkovým hriadeľom v hlave. Motor Model 21011 sa líši od motora Model 2101 väčšími priemermi valcov a preto má...

Držiak motora
Zostava motora so spojkou a prevodovkou je na aute namontovaná na troch pružných podperách (dve podpery vpredu a jedna podpera vzadu), Takáto schéma môže výrazne znížiť amplitúdu...

Konštrukčné vlastnosti bloku valcov
Blok valcov je základná časť, na ktorej sú namontované rôzne mechanizmy a pomocné jednotky motora. Odlieva sa zo špeciálnej nízkolegovanej vysokopevnostnej liatiny. Valce sú...

Kontrola technického stavu a oprava bloku valcov
Dôkladne prepláchnite a vyčistite blok valcov (najmä jeho ropné kanály), začať kontrolu a testovanie. V prvom rade je potrebné skontrolovať, či na bloku valcov nie sú viditeľné...

Konštrukčné vlastnosti piestov a ojníc
Piest Odliatok z hliníkovej zliatiny. Na zlepšenie zábehu je vonkajší povrch piestu (ryža. 5) potiahnuté cínom. Na kompenzáciu nerovnomernej tepelnej rozťažnosti má plášť piestu...

Kontrola technického stavu a opravy piestov a ojníc
Demontáž a kontrola Pred kontrolou ojnice a skupiny piestov sú krúžky odstránené z piestu a očistené od usadenín uhlíka, usadeniny sú odstránené z mazacích kanálov piestu a...

Konštrukčné prvky kľukového hriadeľa a ojníc
Kľukový hriadeľ Odliaty z tvárnej liatiny a má päť podpier (domorodý) krčky, kalené vysokofrekvenčnými prúdmi do hĺbky 2-3 mm. Na zadnom konci kľukového hriadeľa je objímka na...

Kontrola technického stavu a oprava kľukového hriadeľa a ojníc
Kľukový hriadeľ Skontrolujte kľukový hriadeľ. Trhliny kdekoľvek na kľukovom hriadeli nie sú povolené. Škrabance, ryhy a riziká nie sú povolené na povrchoch, ktoré sa spájajú s...

Konštrukčné prvky hlavy valcov a ventilového mechanizmu
Hlava motora Odliaty z hliníkovej zliatiny a má klinovité spaľovacie komory (ryža. 12, a). Každá komora má závitový otvor pre zapaľovaciu sviečku. Na ľavej strane v prednej a...

Demontáž, demontáž, montáž a inštalácia hlavy valcov
Demontáž a montáž hlavy valcov Na aute sa to robí vtedy, ak na odstránenie poruchy nie je potrebné demontovať samotný motor, alebo ak je potrebné odstrániť iba karbónové usadeniny...

Kontrola technického stavu detailov hlavy valcov a ich oprava
Hlava motora Pred kontrolou nainštalujte hlavu valca na stojan vo forme kovového alebo dreveného rámu, odstráňte karbónové usadeniny zo stien spaľovacích komôr a z povrchu...

Konštrukčné vlastnosti vačkového hriadeľa
Vačkový hriadeľ Liatinové, liatinové, rovnaké pre motory 2101 a 21011. Spolieha sa na 5 hrdlov a otáča sa v hliníkovom ložiskovom puzdre namontovanom na hlave valcov. Poháňané...

Operácie demontáže a montáže vačkového hriadeľa
Demontáž a montáž vačkového hriadeľa Kroky na odstránenie vačkového hriadeľa sú rovnaké ako pri demontáži hlavy valcov vyššie ( pozri sektu. 1.5.2 ). Iba tu nie je potrebné...

Kontrola technického stavu a oprava vačkového hriadeľa
Vačkový hriadeľ Na ložiskových čapoch vačkového hriadeľa nie sú povolené odieranie, ryhy, škrabance, hliníkové obaly z ložiskových puzdier. Na pracovných plochách vačiek nie je...

Možné poruchy motora
Možné poruchy motora, ich príčiny a náprava sú uvedené v tabuľke. 4.

Demontáž a montáž motora
Na odstránenie motora je vozidlo inštalované nad inšpekčným priekopom alebo na výťahu. Nainštalujte zarážky pod predné kolesá a zaveste zadnú nápravu na jednu alebo obe strany....

Demontáž motora
Po umytí motora v umývacom závode ho nainštalujte na demontážny stojan a vypustite olej z kľukovej skrine. Odstránia karburátor odpojením hadíc a tyče ovládača škrtiacej klapky z...

Zostava motora
Umytý a vyčistený blok valcov je nainštalovaný na stojane a chýbajúce čapy sú zabalené. Namažte valce motorového oleja, piesty, olejové tesnenia, ložiskové panvy a prítlačné...

Nastavenia motora
Nastavenie napnutia rozvodovej reťaze Nastavenie napnutia reťaze sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Uvoľnite prevlečnú maticu 1 ( pozri obr. 17 ) napínač. Otočte kľukovým...

Zábeh motora po oprave
Repasovaný motor je testovaný na skúšobnej stolici (zábeh) bez zaťaženia pre nasledujúci cyklus: Frekvencia otáčania, ot./min Trvanie, min 820—900 2 1000 3 1500 4 2000 5 Po...