Nastavenie napnutia rozvodovej reťaze
Nastavenie napnutia reťaze sa vykonáva v nasledujúcom poradí. Uvoľnite prevlečnú maticu 1 (pozri obr. 17) napínač. Otočte kľukovým hriadeľom o 1-1,5 otáčky v smere otáčania. V tomto prípade napínacie pružiny automaticky nastavia správne napnutie reťaze. Potom utiahnite prevlečnú maticu napínača.
Nastavenie medzery medzi pákami a vačkami vačkového hriadeľa. Úprava medzery musí byť vykonaná veľmi opatrne. Medzera sa nastavuje na studenom motore, po úprave napnutia reťaze. Po nastavení by mala byť medzera 0,14-0,17 mm. Nastavenie sa vykonáva po napnutí reťaze v nasledujúcom poradí:
- otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka A nezhoduje (ryža. 56) na ozubenom kolese vačkového hriadeľa so značkou B na skrini ložiska, čo zodpovedá ukončeniu kompresného zdvihu v 4. valci. V tejto polohe upravte vôľu na výfukovom ventile 4. valca (8. vačka) a vstupný ventil 3. valca (6. vačka);
- držanie nastavovacej skrutky páky 2 kľúčom, ďalším kľúčom;
- uvoľnite poistnú maticu 3, vložte medzi páčku a vačku vačkového hriadeľa plochý mierku A.95111 (7) 0,15 mm hrubá a 30 mm široká a utiahnite skrutku, potom utiahnite poistnú maticu, kým sonda nevstúpi s miernym privretím, keď je poistná matica utiahnutá;
- postupne otočte kľukový hriadeľ o 180°, nastavte vôle na sacom ventile 4. a výfukového ventilu 2. valca, potom na sacom ventile 2. a výfukového ventilu 1. valca, nakoniec na sacom ventile 1. a výfukový ventil 3. valec.
Nastavenie napnutia hnacieho remeňa čerpadla
Pri normálnom napnutí remeňa by jeho vychýlenie pri sile 10 kgf·medzi remenicou generátora a čerpadla malo byť v rozmedzí 10–15 mm alebo 12–17 mm medzi remenicou čerpadla a kľukového hriadeľa. Ak chcete zvýšiť napätie, uvoľnite matice zaisťujúce generátor, odsuňte ho od motora a utiahnite matice.
Nastavenie časovania zapaľovania
Na kontrolu časovania zapaľovania sú tri značky 1, 2, 3 (ryža. 57) na kryte pohonu rozvodového mechanizmu a značka 4 na remenici kľukového hriadeľa, zodpovedajúca TDC piestu v 1. a 4. valci.
Načasovanie zapaľovania je vhodné kontrolovať a nastavovať pomocou stroboskopu. kde:
- nainštalujte excentr oktánového korektora (ak existuje) rozdeľovač zapaľovania do nulovej polohy;
- pripojte svorku "+" stroboskop s klipom "+B" zapaľovacie cievky a uzemňovaciu svorku (zboru) - so svorkou " batéria;
- medzi kábel zapaľovacej sviečky 1. valca a zapaľovaciu sviečku vložte adaptér na pripojenie zábleskovej lampy, pre väčšiu viditeľnosť označte kriedou značku 4 na remenici kľukového hriadeľa a naštartujte motor, pričom nasmerujte blikajúci svetelný prúd stroboskopu na značku na kladka, ktorá by pri správnom nastavení časovania zapaľovania pri voľnobežnom motore mala byť oproti značke 2 na kryte pohonu rozvodového mechanizmu.
Ak sa značky nezhodujú, zastavte motor, uvoľnite maticu a nastavte ju do požadovaného uhla. Na zvýšenie časovania zapaľovania by sa malo puzdro rozdeľovača otáčať proti smeru hodinových ručičiek a na zníženie v smere hodinových ručičiek. Potom znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
Ak je k dispozícii diagnostický stojan s osciloskopom, potom ho možno použiť aj na jednoduchú kontrolu nastavenia časovania zapaľovania, pričom sa postupuje podľa návodu k stojanu.
Nastavenie pohonu karburátora
S úplne stlačeným pedálom 9 (pozri obr. 36) škrtiaca klapka primárnej komory musí byť úplne otvorená a jej páka nesmie mať dodatočný zdvih. Po uvoľnení pedálu by mala byť klapka úplne zatvorená. Nastavenie sa vykonáva zmenou dĺžky tyče 2 otáčaním jej špičky. Súčasne sa skontroluje a v prípade potreby upraví dĺžka tyče 1, pričom stredová vzdialenosť hrotov by mala byť 80 mm.
Pohon ovládania vzduchovej klapky sa nastavuje zmenou upevnenia kábla a plášťa tak, aby pri úplnom vytiahnutí rukoväte 6 (pozri obr. 36) vzduchová klapka bola úplne zatvorená a so zapustenou rukoväťou bola úplne otvorená.
Nastavenie voľnobehu motora
Medzi prvky, ktoré regulujú voľnobežné otáčky motora, patrí skrutka 2 (ryža. 58), ktorý určuje zloženie zmesi (kvalita skrutky"), a naskrutkujte 1 množstvo zmesi (pri karburátoroch 2101-1107010, 2101-1107010-02 a 2101-1107010-03 sa pri utiahnutí skrutky 1 mierne otvorí škrtiaca klapka).
Aby sa vylúčilo porušenie továrenského nastavenia karburátora, na skrutku 2 sa pritlačí obmedzujúce puzdro (pre karburátory 2105-1107010-20 a 2105-1107010-10 sú obmedzovacie puzdrá nalisované na obe skrutky). Modré priechodky sú inštalované vo výrobe, červené priechodky na čerpacích staniciach. Ak puzdrá nedokážu upraviť obsah oxidu uhoľnatého (SO) vo výfukových plynoch je potrebné odskrutkovaním skrutiek rozbiť hlavy priechodiek, odskrutkovať skrutky, vybrať z nich priechodky a skrutky zaskrutkovať späť na pôvodné miesto.
Nastavenie otáčok voľnobehu sa vykonáva na teplom motore (teplota chladiacej kvapaliny 90-95°C a teplota oleja 75-85°C) s upravenými medzerami v mechanizme distribúcie plynu a so správne nastaveným časovaním zapaľovania.
Pre karburátory 2105-1107010-20 a 2105-1107010-10 skrutka 1 (ryža. 58, a) množstvo zmesi na tachometri stojana, otáčky kľukového hriadeľa sú nastavené v rozsahu 820-900 ot./min., potom skrutka 2 zloženia zmesi dosahuje v tejto polohe 0,5-1,2% koncentrácie CO vo výfukových plynoch. skrutka 1.
Skrutka 1 obnovuje rýchlosť otáčania v rozsahu 820-900 ot./min. Ak je to potrebné, obnovte koncentráciu CO skrutkou 2 na 0,5-1,2 % a na skrutky natlačte obmedzujúce puzdrá, pričom drážky puzdier nasmerujte vzhľadom na výstupky, ako je znázornené na obr. 59.
Pre karburátory 2101-1107010-03 skrutka 1 (ryža. 58b) nastavte otáčky kľukového hriadeľa v rozsahu 720-800 ot./min pomocou otáčkomera stojana. Potom skrutka 2 dosiahne koncentráciu CO vo výfukových plynoch 1,5 až 2,5 % pri danej polohe škrtiacej klapky.
Skrutka 1 obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 720-800 ot./min. Ak je to potrebné, pomocou skrutky 2 obnovte koncentráciu CO na 1,2–2,5 % a pritlačte na ňu obmedzovaciu manžetu, ako je znázornené na obr. 59,6.
Nastavenie voľnobežných otáčok motora je možné vykonať aj bez analyzátora plynu. No zároveň po úprave nie je zaručený obsah oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch pri voľnobehu motora.
Pri nastavovaní množstva zmesi skrutkou 1 sa nastavia minimálne stabilné otáčky kľukového hriadeľa, potom skrutkou 2 kvality zmesi sa motor prevádzkuje na maximálne otáčky kľukového hriadeľa pri danej polohe skrutky.
Pomocou skrutky 1 sa otáčky kľukového hriadeľa znížia na minimálnu stabilnú prevádzku motora a potom sa skrutka 2 zaskrutkuje, kým motor beží s viditeľnými prerušeniami. Potom otočte skrutku o 30-60° (nikdy viac) kým sa nedosiahne stabilná prevádzka motora.
Ostrým stlačením akcelerátora a jeho uvoľnením skontrolujte správnosť nastavenia. Motor nesmie byť zastavený.