Kvapalina sa vypúšťa z chladiča, bloku valcov a ohrievača, čím sa odskrutkujú zátky na ľavej strane bloku valcov a na spodnej nádrži chladiča, horná ovládacia páka ohrievača sa posunie doprava (otvárajú ventil ohrievača) a odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča. Aby ste nepoškodili radiátor, pri odskrutkovaní vypúšťacej zátky držte zátku prispájkovanú na radiátore druhým kľúčom. Korok sa odskrutkuje nástrčkovým alebo nástrčným kľúčom, aby sa neodtrhli okraje korku.
Demontujte kryt ventilátora, odpojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiacej kvapaliny od motora a odstráňte chladič spolu s termostatom a hadicami Demontujte vzduchový filter, pričom predtým z neho odpojili hadice, odstráňte kryt a filtračnú vložku. Zatvorte karburátor technologickou zátkou.
Odskrutkujte matice upevňujúce výfukové potrubie tlmičov k výfukovému potrubiu a potom vyberte prevodovku, pričom postupujte podľa popisu v kapitole 2.2 "Prenos". Odpojte od motora tyč ovládača škrtiacej klapky karburátora a kábel ovládania vzduchovej klapky, ako aj hadicu prívodu paliva a hadicu ohrievača.
Zaveste na traverzu kladkostroja ТСО-3/3791 a zaveste motor na pravú stranu pre držiak namontovaný na montážnom čape predného výfukového potrubia a na ľavej strane pre montážny otvor krytu spojky. Zľahka utiahnite zdvíhaciu reťaz, odskrutkujte matice zaisťujúce vankúše a (pozri obr. 4) predný držiak motora na priečnik predného zavesenia a vyberte motor z priestoru.
Odstráňte tepelný štít štartéra, štartér a prívod horúceho vzduchu spolu s prívodnou hadicou. Odstráňte z bloku valcov dve bočné konzoly s vankúšikmi pre predný držiak motora. Odskrutkujte upevňovacie skrutky spojky a vyberte ju.
Namontujte motor na auto v opačnom poradí ako pri demontáži Osobitná pozornosť sa venuje pripojeniu motora k prevodovke: hnací hriadeľ musí presne zapadnúť do drážok spojkového kotúča.
Po inštalácii motora naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou. Za týmto účelom odstráňte zátky z expanznej nádrže a chladiča a otvorte ventil ohrievača. Do chladiča nalejte chladiacu kvapalinu v množstve 9,85 litra a nasaďte uzáver chladiča.Kvapalina sa leje, až kým nevyleje z hrdla chladiča. Potom pridajte zvyšnú kvapalinu do expanznej nádoby a uzavrite ju zátkou. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 1-2 minúty, aby sa odstránili vzduchové bubliny. Po vychladnutí motora skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, ktorá by mala byť 3 cm nad značkou "MIN", vytlačené na expanznej nádrži. Ak je hladina pod normálnou hodnotou a v chladiacom systéme nie sú žiadne známky úniku, uveďte hladinu do normálu.
Po pripojení ovládačov vzduchových a škrtiacich klapiek ku karburátoru sa tieto nastavia tak, ako je popísané v kap. 1.11 "Nastavenia motora". Tiež skontrolujte a v prípade potreby upravte napnutie hnacieho remeňa alternátora.
Po inštalácii motora na auto starostlivo skontrolujú kvalitu inštalácie, čas nečinnosti a potom skontrolujú úniky chladiacej kvapaliny a paliva v potrubných spojoch a v prípade potreby spoje dotiahnu. Kontrolujú, či sú kontakty vodičov elektrického zariadenia spoľahlivé a či kontrolky na prístrojovej doske fungujú správne.
Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch av prípade potreby upravte.
Poznámky
1. Dĺžka potrubia 405 mm so stredovým zavesením. Na jednom konci je retiazka s háčikom.