Parkovacia brzda — všeobecné informácie

Mechanický pohon obsahuje 3 páky (pozri obr. Časti pohonu parkovacej brzdy), ktorá je spolu s vratnou pákou namontovaná na konzole, ktorá je pripevnená k podlahe korby. Spätná páka je spojená kolíkom s predným lankom 2, ktorého druhý koniec prechádza otvorom vo vedení 9 zadného lanka a na závitové oko je naskrutkovaná matica alebo poistná matica. Pohyb predného kábla je vedený valčekom 8.

Stredná časť zadného lanka prechádza drážkou vodidla 9, ktorej napnutie je regulované maticou naskrutkovanou na závitové očko predného lanka. Medzi vodidlom 9 a nastavovacou maticou je inštalované dištančné puzdro 10.

Konce zadného kábla prechádzajú cez plášť, ktorého jeden koniec je pripevnený k brzdovému štítu a druhý je inštalovaný v drážke držiaka karosérie. Na zadných koncoch kábla sú hroty, z ktorých každý je spojený s hákom páky 2 (pozri obr. Brzda zadného kolesa) ručné pohonné podložky. Táto páka je prstom otočne pripevnená k brzdovej čeľusti a svojou hornou časťou sa opiera o drážku rozpínacej tyče 9. Rebro brzdovej čeľuste vstupuje do protiľahlej drážky tyče.

Keď je páka zdvihnutá 3 (pozri obr. Časti pohonu parkovacej brzdy) dochádza k napínaniu predných a zadných káblov. Súčasne stlačte páku 2 (pozri obr. Brzda zadného kolesa), otočením na prste, cez rozpernú tyč 9 najprv pritlačí jednu čeľusť k brzdovému bubnu a potom, otočením vzhľadom k bodu kontaktu s rozpernou tyčou a pôsobiacim ako dvojramenná páka, stlačí druhú čeľusť, aby bubon.