1. Vyčistite časti pohonu riadenia a kryt prevodovky riadenia od nečistôt.
2. Nastavte kolesá do priamej polohy.
3. Otáčaním volantu v oboch smeroch sa uistite, že:
- voľná vôľa volantu nepresahuje 5° (pri meraní pozdĺž ráfika nie viac ako 18–20 mm);
- v pántoch, kĺboch a mechanizme riadenia nie sú žiadne nárazy;
- pevne namontujte kryt prevodovky riadenia a konzolu otočného ramena (v prípade potreby skrutkové spoje dotiahnite);
- v guľových kĺboch ťahu a v konzole kyvadlovej páky nie je žiadna voľná vôľa a závitovkový hriadeľ sa nepohybuje v axiálnom smere;
- riadiaca sila (pri inštalácii predných kolies na hladkú platňu) nepresahuje 196 N (20 kgf).
4. Otáčaním nastavovacích spojok bočných tyčí skontrolujte, či sú ich objímky bezpečne utiahnuté.
5. Skontrolujte stav guľových čapov a gumených ochranných krytov, ako je uvedené nižšie.
Kontrola guľových čapov riadiacich tyčí
1. Najprv skontrolujte pohyb koncov tyčí pozdĺž osi prstov.
2. Za týmto účelom pomocou páky a podpery posuňte hrot rovnobežne s osou prsta. Axiálny pohyb hrotu vzhľadom na prst by mal byť 1–1,5 mm. Tento pohyb naznačuje, že puzdro kolíka nie je zaklinené v objímke tlačného hrotu a pohybuje sa s kolíkom, čím stláča pružinu.
3. Vymeňte zaseknuté puzdro.
4. Potrasením volantom v oboch smeroch hmatom skontrolujte, či v kĺboch tyče riadenia nie je žiadna vôľa.
5. Ak je v guľovom kĺbe cítiť vôľu, vymeňte koniec spojovacej tyče alebo zostavu spojovacej tyče.
6. Skontrolujte stav ochranných gumených krytov guľových závesov ťahu riadenia. Čiapka sa musí vymeniť, ak má praskliny, trhliny alebo sa odlupuje guma z okraja a tiež ak mazivo prenikne smerom von, keď ho stlačíte rukami.
7. Ak sú ochranné kryty v dobrom stave a udržiavajú vnútro pántov čisté, potom je životnosť pántov prakticky neobmedzená. Ak sa do závesu dostane vlhkosť, prach a pod., dochádza k predčasnému opotrebovaniu jeho častí.