Prahové drenážne otvory | 
Odtokové otvory dverí |
Karoséria je základným a najdrahším prvkom auta. Je vyrobený z moderných materiálov a chránený pred koróziou kvalitnými ochrannými prostriedkami. Základ trvanlivosti protikoróznej ochrany stanovuje výrobca, avšak jej účinnosť a trvanie závisí od správnej starostlivosti, klimatických podmienok, ekologického stavu prostredia a podmienok skladovania.
Aby ste predišli poškriabaniu laku karosérie, neodstraňujte prach a nečistoty suchou čistiacou handričkou. Pred zaschnutím nečistôt je lepšie auto umyť prúdom vody s nízkym tlakom pomocou mäkkej špongie. V lete umývajte auto vonku v tieni. Ak to nie je možné, potom umyté povrchy ihneď utrite do sucha, pretože pri zaschnutí kvapiek vody na slnku sa na natretom povrchu tvoria škvrny. V zime po umytí auta v teplej miestnosti pred odchodom utrite dosucha karosériu a tesnenie dverí, ako keby zamrzli zvyšné kvapky, na laku sa môžu vytvoriť praskliny a tesnenia primrznúť k dverám. Na umývanie auta sa neodporúča používať sódu a alkalické roztoky, ako aj odpadovú vodu, aby náter nevybledol.
Pred umývaním auta vyčistite odtokové otvory vo dverách a prahoch. Pri umývaní auta sa vyhýbajte priamemu prúdu vody na elektrické zariadenia, elektronické zariadenia, snímače a odpojiteľné spoje v motorovom priestore. Sledujte stav ochranných krytov odnímateľných spojov elektronických jednotiek a snímačov. Ak sa dovnútra dostane vlhkosť, prefúknite odpojiteľné spoje stlačeným vzduchom a ošetrite autopreparáciou «Unisma-1» v aerosólovom balení na ochranu kontaktov pred oxidáciou.
Pri umývaní dôkladne umyte príruby dverí, kapoty, veka kufra, zvary a spoje motorového priestoru, kufra a dverí, pretože nahromadená nečistota v týchto miestach povedie k zničeniu ochranného a dekoratívneho náteru a ku korózii kov.
Ak sa zistia známky korózie (korózne usadeniny, lokálne napučiavanie laku a pod.) očistite poškodené miesto jemnou šmirgľou na holý kov, ošetrite studeným fosfátovým náterom «Phosphacor», zakryte základným náterom GF-021 a prelakujte smaltom z priloženej nádoby.
Čipy a škrabance na laku, úlomky tmelu pozdĺž podbehov kolies a na spodnej časti sú spojené s mechanickým nárazom prevádzkovej povahy. Stopy korózie na zvarových spojoch a spojoch častí karosérie sú povrchové a možno ich v počiatočnom štádiu odstrániť vyleštením pastami PMA-1 alebo PMA-2. Ak sa včas neprijmú opatrenia na odstránenie defektov v ochrannom a dekoratívnom nátere prevádzkovej povahy, povedie to k rozvoju korózie pod vrstvou náteru, jeho odlupovaniu a opuchu.
Na zvýšenie odolnosti karosérie proti korózii sa na uzavreté krabicové dutiny prahov, nosníkov, priečnikov a iných prvkov základne karosérie nanáša špeciálna antikorózna kompozícia. Počas prevádzky vozidla odporúčame, aby sa ochranný náter skrytých dutín karosérie obnovoval v údržbárskych podnikoch pravidelne každých 1,5 až 2 roky.
Počas prevádzky vozidla je povlak na spodnej časti karosérie vystavený štrku, piesku, soli. V dôsledku tejto expozície sa mastix a základný náter vymažú, holý kov hrdzavie. Preto pravidelne monitorujte stav spodného náteru a včas obnovte poškodené miesta.
Pred aplikáciou ochranných náterov (primery, mastix) ošetrite hrdzavé povrchy zmesou «Feran».
Pre zachovanie lesku lakovaných povrchov auta (najmä pre vozidlá skladované vonku) Pravidelne ich lešte leštiacimi pastami. Tieto pasty uzatvárajú mikrotrhlinky a póry, ktoré vznikli počas prevádzky v laku, čím zabraňujú korózii pod vrstvou laku.
Aby povrch karosérie zostal dlho lesklý, nenechávajte auto dlho na slnku a taktiež nedovoľte, aby sa na povrch karosérie dostali kyseliny, roztoky sódy, brzdová kvapalina a benzín.
Aby ste predišli škvrnám na laku pod dvierkami palivovej nádrže, keď sa benzín dostane dovnútra, utrite povrch pred a po tankovaní čistou handrou.
Plastové časti čistite vlhkou handričkou. Neodporúča sa používať benzín ani riedidlá, inak plastové diely stratia lesk. Z automobilových prípravkov na čistenie plastových dielov odporúčame použiť univerzálny čistič interiéru «Dinta» alebo vozidlo «Alva».
Prach z čalúnenia vankúšov a sedadiel odstráňte vysávačom. Na odstránenie mastných škvŕn na čalúnení použite univerzálny čistič interiéru «Dinta» alebo neutrálne mydlo a voda. Zároveň opatrne utrite vlhkou handričkou gumové tesnenia a povrchy dverí a veka kufra, ktoré sa s nimi dotýkajú.
Okná čistite mäkkou ľanovou handričkou alebo jelenicou. Veľmi znečistené sklo umyte vodou a kvapalinou do ostrekovačov čelného skla (30 cm3 na 1 liter vody).
V dôsledku nepriaznivej environmentálnej situácie v niektorých oblastiach sa vyskytujú prípady agresívneho pôsobenia jednotlivých komponentov z prostredia na ochranné a dekoratívne nátery automobilu. Tieto účinky sa prejavujú vo forme červenej vyrážky, lokálneho zafarbenia vonkajšieho laku, lokálnej deštrukcie smaltovaného povlaku karosérie.
Príčinou vzniku červenej vyrážky je usadzovanie najmenších častíc kovového prachu suspendovaných vo vzduchu na vodorovných plochách tela, ktoré sú pri navlhčení rosou prilepené na telo produktmi korózie. Červenú vyrážku je možné odstrániť 5% roztokom kyseliny šťaveľovej s následným výdatným umytím čistou vodou, po ktorom treba telo vyleštiť. Bez špeciálnych opatrení sa postupne odstraňuje následnými umývaniami alebo dažďami.
Miestne zmeny farby (škvrny) vonkajší náter a lokálne zničenie smaltovaného povlaku karosérie sú výsledkom vystavenia kyslým priemyselným emisiám po ich kombinácii so vzdušnou vlhkosťou. Takéto nárazy sa v závislosti od závažnosti eliminujú leštením alebo prelakovaním karosérie.