Elektrické vybavenie motora automobilu VAZ-2101 «Zhiguli»

Technické vlastnosti batérie
Špecifikácia batérie Typ batérie 6ST-55 Menovité napätie, V 12 Menovitá kapacita pri 20-hodinovom režime vybíjania a teplote elektrolytu 25°C na začiatku vybíjania, Ah 55 Vybíjací...

Uvedenie nasucho nabitej batérie do funkčného stavu
Vozidlá opúšťajúce továreň sú vybavené nabíjateľnými batériami naplnenými elektrolytom a nabitými. Batérie je možné dodať na náhradné diely bez elektrolytu, nabité za sucha. 1....

Kontrola hladiny elektrolytu
Hladina elektrolytu by mala byť 5–10 mm nad horným okrajom separátorov a nemala by stúpať nad spodný okraj plniaceho hrdla. Počas prevádzky batérie hladina elektrolytu postupne...

Kontrola stupňa vybitia batérie
Pri poruche batérie v prevádzke, ako aj pri jej údržbe je potrebné kontrolovať vybitie batérie nabíjacím hustomerom. Zároveň je potrebné merať teplotu elektrolytu, aby sa pri...

Nabíjanie batérie
1. Batériu vybratú z auta, najmä jej vrchnú časť, dôkladne očistite, skontrolujte hladinu elektrolytu a v prípade potreby ju uveďte do normálu. 2. Batéria sa nabíja prúdom 5,5 A s...

Možné problémy s batériou
Príčina Spôsob eliminácie Vybíjanie batérie počas jazdy Preklzávanie hnacieho remeňa alternátora Upravte napnutie remeňa Nadmerné znečistenie povrchu batérie Vyčistite povrch...

Technické vlastnosti generátora
Generátor G-221 1 - kryt zo strany zberných krúžkov; 2 - blok usmerňovača; 3 - skrutka na upevnenie usmerňovacej jednotky a vodičov vinutia statora; 4, 5 - kontaktné krúžky; 6 -...

Kontroly generátora
«Mínus» batéria musí byť vždy pripojená k zemi a «plus» - pripojiť k svorke «30» generátor. Chybné spätné pripojenie batérie okamžite spôsobí zvýšený prúd cez ventily generátora a...

Kontrola generátora na aute
Ak pri bežiacom motore svieti kontrolka nabitia batérie a napnutie hnacieho remeňa alternátora je normálne, potom je možné zhruba určiť stav generátora nasledovne. 1. Miernym...

Kontrola generátora na stojane
Schéma zapojenia generátora na skúšobnom stojane 1 - voltmeter; 2 - spínač; 3 - ampérmeter; 4 - akumulátor; 5 - reostat; 6 - generátor Testovanie na lavičke vám umožňuje určiť...

Kontrola generátora elektronickým osciloskopom
Generátor usmernený priebeh napätia I - generátor pracuje; II - ventil je zlomený; III - prerušenie okruhu ventilu Osciloskop umožňuje presne a rýchlo skontrolovať jeho...

Kontrola budiaceho vinutia rotora generátora
Stav vinutia a spoľahlivosť uchytenia kief na zberacích krúžkoch je možné skontrolovať na stojane bez demontáže generátora meraním odporu medzi zástrčkou «67» a hmotnosť...

Kontrola statora generátora
Stator sa kontroluje samostatne po demontáži generátora. Jeho vodiče vinutia musia byť odpojené od ventilov usmerňovača. Najprv skontrolujte ohmmetrom alebo pomocou testovacej...

Kontrola ventilov usmerňovača generátora
Testovacie obvody ventilov usmerňovacieho bloku A - skontrolujte súčasne «pozitívne» A «negatívne» ventily; B - kontrola «negatívne» ventily; B - kontrola «pozitívne» ventily; 1 -...

Demontáž generátora
Časti generátora 1 – «negatívne» kefa; 2 - držiak kefy; 3- «pozitívne» kefa; 4 - blok zástrčky neutrálneho vodiča; 5 - izolačné puzdrá kontaktnej skrutky; 6 - blok usmerňovača; 7...

Zostava generátora
1. Generátor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. 2. Nesúososť otvorov v labkách krytov generátora by nemala byť väčšia ako 0,4 mm. Preto je pri montáži potrebné do...

Výmena držiaka kefy generátora
Ak sú kefy opotrebované a vyčnievajú z držiaka kefy menej ako 5 mm, vymeňte držiak kefiek za kefky. Pred inštaláciou držiaka kefy vyfúkajte zo sedadla uhoľný prach a trením...

Výmena ložísk rotora generátora
1. Ak chcete odstrániť chybné ložisko z krytu na strane pohonu, odskrutkujte matice skrutiek uťahujúcich upevňovacie podložky ložiska, odstráňte podložky pomocou skrutiek a...

Výmena ventilov generátora
Pri moderných generátoroch s usmerňovacou jednotkou je potrebné v prípade poruchy jedného z ventilov vymeniť celú usmerňovaciu jednotku. Pre staršie generátory «pozitívne» ventily...

Relé kontrolky nabíjania akumulátora
Relé typu RS-702 je určené na zapnutie kontrolky v združenom prístroji, keď napätie generátora nestačí na nabitie batérie. Relé je inštalované v motorovom priestore na blatníku...

Regulátor napätia RR-380
Regulátor napätia PP-380 1 - termokompenzačný odpor 19 Ohm, 6 W; 2 - prídavné odpory 5,5 Ohm, 25 W; 3 - škrtiaca klapka; 4 – matica upevnenia hrebeňa; 5 - stojan so spodným...

Kontrola a nastavenie na stojane regulátora napätia PP-380
Schéma kontroly regulátora napätia na stojane 1 - voltmeter so stupnicou 15 V, trieda presnosti nie nižšia ako 0,5; 2 – hlavný vypínač; 3 - regulátor napätia; 4 - generátor; 5 –...

Určenie porúch regulátora napätia PP-380
Ak sa batéria na aute neustále dobíja, je potrebné ju bez odstránenia regulátora napätia skontrolovať za nasledujúcich podmienok: batéria musí byť úplne nabitá; všetci...

Oprava regulátora napätia PP-380
Oprava regulátora napätia by sa mala vykonávať iba vo výnimočných prípadoch; odporúča sa ho vymeniť. Na opravu regulátora sú povolené nasledujúce operácie. Výmena krytu a tesnenia...

Možné poruchy generátora, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Príčina Spôsob eliminácie Indikátor svieti alebo prerušovane bliká počas jazdy Preklzávanie hnacieho remeňa alternátora Upravte napnutie remeňa Prerušte spojenie medzi zástrčkou...

Štartér — popis konštrukcie
Štartér ST-221 1 - hnacie koleso; 2 - prítlačný polkrúžok jednosmernej spojky; 3 – valček nájazdovej spojky; 4 - centrovací krúžok jednosmernej spojky; 5 - vonkajší krúžok...

Technické vlastnosti štartéra
Technické vlastnosti štartéra Menovitý výkon, kW 1,3 Spotrebovaný prúd pri menovitom výkone nie viac ako A 260 (290*) Spotrebovaný prúd v inhibovanom stave nie viac ako A 500...

Kontrola štartéra na stojane
Schéma zapojenia pre testovanie štartéra na stojane 1 - štartér; 2 - voltmeter s limitom stupnice najmenej 15 V; 3 - 800 A reostat; 4 – ampérmeter s bočníkom pre 1000 A; 5 -...

Test výkonu štartéra
1. Zatvárací spínač 5 (pozri obr. Schéma zapojenia pre testovanie štartéra na stojane ), keď je napätie zdroja prúdu 12 V, zapnite štartér trikrát s rôznymi brzdnými podmienkami....

Test štartéra v režime plného brzdenia
1. Spomaľte ozubené koleso stojana, zapnite štartér a zmerajte prúd, napätie a brzdný moment, ktoré by pre štartér 35.3708 nemali byť vyššie ako 550 A, maximálne 7,5 V a minimálne...

Test štartéra pri voľnobehu
1. Odpojte ozubené koleso stojana zo záberu s ozubeným kolesom štartéra. Zapnite štartér a zmerajte ním spotrebovaný prúd a rýchlosť kotvy štartéra, ktorá by nemala byť väčšia ako...

Kontrola trakčného relé štartéra
Do roku 1983 bolo na štartéry ST-221 inštalované jednovinutie trakčné relé. Pre štartér s takýmto relé skontrolujte spotrebu prúdu, ktorá by nemala byť väčšia ako 23 A. 1....

Kontrola mechanických údajov štartéra
1. Skontrolujte tlak pružín na kefách pomocou dynamometra, ktorý by mal byť pre nové kefy 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf). 2. Ak sú kefy opotrebované do výšky 12 mm, vymeňte ich po...

Demontáž štartéra
Štartovacie diely 1 - kryt štartéra na strane pohonu; 2 - gumová zátka; 3 – páka pohonu; 4 - trakčné relé; 5 - statorový pól; 6 – servisná cievka vinutia statora; 7 - bočníková...

Kontrola technického stavu dielov štartéra
Kotva 1. Skontrolujte meggerom alebo lampou napájanou 220 V, či nedošlo k skratu vinutia kotvy k zemi. 2. Napätie cez lampu sa privádza do kolektorových dosiek a do jadra kotvy....

Zostava štartéra
1. Pred montážou namažte drážky skrutiek hriadeľa kotvy a nábojov voľnobehu, prevodových a krycích puzdier motorovým olejom. Namažte hnací krúžok pohonu mazivom Litol-24. 2. Pred...

Možné poruchy štartéra, ich príčiny a spôsoby odstránenia
Príčina Spôsob eliminácie Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje Chybná alebo úplne vybitá batéria Batériu nabite alebo vymeňte Pólové závery akumulátora...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať s priateľmi: