Kotva
1. Skontrolujte meggerom alebo lampou napájanou 220 V, či nedošlo k skratu vinutia kotvy k zemi.
2. Napätie cez lampu sa privádza do kolektorových dosiek a do jadra kotvy. Horenie lampy naznačuje uzavretie kolektorových dosiek so zemou. Pri kontrole musí megger vykazovať odpor najmenej 10 kOhm. Vymeňte kotvu, ktorá má skrat k zemi.
3. Pomocou špeciálneho zariadenia skontrolujte skraty medzi sekciami vinutia kotvy a kolektorovými doskami a tiež prerušenia v mieste, kde sú vývody sekcií vinutia prispájkované ku kolektorovým doskám.
4. Skontrolujte pracovnú plochu kolektora. Znečistený alebo spálený povrch očistite jemnozrnným brúsnym papierom.
5. Na štartéri ST-221 skontrolujte tepovanie kolektora vzhľadom na čap hriadeľa.
6. Ak je hádzanie väčšie ako 0,06 mm a tiež ak je povrch kolektora výrazne poškodený, otočte kolektor na sústruhu a odoberte čo najmenej kovu. Minimálny priemer, na ktorý je možné kolektor opracovať, je 36 mm. Po otočení zberač obrúste jemnozrnným brúsnym papierom.
7. Skontrolujte hádzanie jadra voči čapom hriadeľa. Ak je väčšia ako 0,08 mm, vymeňte kotvu.
8. Skontrolujte stav povrchov drážok a čapov hriadeľa kotvy. Nemali by mať škrabance, škrabance a opotrebovanie.
9. Ak sú na povrchu hriadeľa od puzdra prevodovky žlté stopy, odstráňte ich jemnozrnným brúsnym papierom, pretože môžu spôsobiť zadretie prevodu na hriadeli.
Pohonná jednotka
1. Zuby ozubených kolies by nemali vykazovať výrazné opotrebovanie. Ak sú na nábehovej časti zubov zárezy, potom ich obrúste jemnozrnným brúsnym kotúčom s malým priemerom. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať voči náboju spojky, ale iba v smere otáčania kotvy pri štartovaní motora.
2. Ak sú časti pohonu poškodené alebo silne opotrebované, vymeňte pohon za nový.
Stator
1. Skontrolujte meggerom alebo lampou napájanou 220 V, či vo vinutí statora nie je skrat k zemi. Napätie cez lampu sa privádza na spoločnú svorku vinutia a do krytu štartéra.
2. Ak svieti lampa alebo megger vykazuje odpor menší ako 10 kOhm a tiež ak vinutia vykazujú známky prehriatia (sčernenie izolácie), vymeňte puzdro za vinutia.
Viečka
1. Skontrolujte kryty, či nie sú prasknuté. Ak sú, vymeňte uzávery za nové.
2. Skontrolujte stav puzdier krytu. Ak sú opotrebované, vymeňte iba zostavy uzáverov alebo puzdier. Nové puzdrá po zalisovaní roztiahnite na 12,015±0,03 mm.
3. V prípade štartéra ST-221 na výmenu objímky na strane rozdeľovača najskôr odstráňte zátku a po stlačení objímky vráťte zátku na miesto a vyvŕtajte v troch bodoch.
4. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia držiakov kefy na kryte zo strany kolektora. Držiaky kefiek kladných kefiek nesmú mať skrat so zemou. Kefy sa musia voľne pohybovať v drážkach držiakov kief. Kefy opotrebované do výšky 12 mm vymeňte za nové po ich otretí o zberač.
Trakčné relé
1. Skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy relé. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či sú kontaktné skrutky relé uzavreté kontaktnou doskou. Skontrolujte ohmmetrom, či nie je prerušené vinutie trakčného relé.
2. Ak sú vinutia relé prerušené alebo sa kontaktné skrutky relé nezatvárajú kontaktnou doskou, vymeňte relé za nové.
3. Ak je relé skladacie, môžete ho rozobrať a vyčistiť kontaktné skrutky a dosku pomocou jemnozrnného brúsneho papiera alebo plochého zamatového pilníka. V prípade výrazného poškodenia kontaktných skrutiek v mieste dotyku s kontaktnou doskou je možné skrutky otočiť o 180°.