Generátor G-221
1 - kryt zo strany zberných krúžkov; 2 - blok usmerňovača; 3 - skrutka na upevnenie usmerňovacej jednotky a vodičov vinutia statora; 4, 5 - kontaktné krúžky; 6 - zadné guľôčkové ložisko; 7 - hriadeľ rotora; 8 - izolačné priechodky; 9 - skrutka na upevnenie držiaka kefy; 10 - skrutka s kladným kontaktom (záver «30»); 11 - izolačné puzdro kontaktnej skrutky; 12 - zástrčka centrálneho výstupu vinutia statora; 13 - držiak kefy; 14 - negatívny štetec; 15 - pozitívny štetec; 16 - čap na pripevnenie generátora k napínacej tyči; 17 - remenica obežného kolesa; 18 - hrot pólu rotora zo strany pohonu; 19 - hnacia kladka generátora; 20 - upevňovacia matica kladky; 21 - vzdialený krúžok; 22 - predné guľôčkové ložisko; 23 - kryt zo strany pohonu; 24 – rám vinutia rotora; 25 - vinutie rotora; 26 - izolácia štrbiny statora; 27 - stator; 28 - klin vinutia statora; 29 - vinutie statora; 30 - hrot pólu rotora zo strany zberných krúžkov; 31 - spojovacia skrutka; 32 - puzdro na nárazník; 33 - rukáv
Schéma zapojenia systému generátora
1 - nabíjateľná batéria; 2 – vinutie rotora generátora; 3 - generátor; 4 – vinutie statora generátora; 5 - jednotka usmerňovača generátora; 6 - regulátor napätia; 7 - prídavné odpory; 8 - termokompenzačný odpor; 9 - škrtiaca klapka; 10 - spínač zapaľovania; 11 - poistková skrinka; 12 - kontrolka nabíjania; 13 - relé kontrolky nabíjania
Menovité napätie | O 12 |
Smer otáčania | správny (strana pohonu) |
Maximálny spätný ráz pri 14 V a rýchlosti rotora 5000 min–1, A | 42 |
Maximálna rýchlosť rotora, min–1 | 13000 |
Prevodový pomer motor-generátor | 1: 2,04 |
Na vozidlách VAZ-2101, -2102 a ich modifikáciách bol použitý trojfázový generátor striedavého prúdu typu G-221 (pozri obr. Generátor G-221) so zabudovaným usmerňovačom. Až do polovice 80-tych rokov «negatívne» ventily (diódy) do krytu 1 boli vtlačené usmerňovače a «pozitívne» - v samostatnej doske pripevnenej k veku.
Od polovice 80. rokov 20. storočia sú pre generátory G-221 všetky ventily umiestnené v neoddeliteľnom usmerňovacom bloku 2, ktorý pozostáva z dvoch dosiek. V prípade poškodenia ventilov sa blok vymení za nový.
Regulátor 6 (pozri obr. Schéma zapojenia systému generátora) udržiava napätie generátora na 13,2–14,5. Funkčnosť generátora sa kontroluje pomocou kontrolky 12 v združenom prístroji a relé 13.
Keď je zapnuté zapaľovanie, keď je motor (a teda generátor) ešte nefunguje, prúd tečie z batérie cez kontakty relé a kontrolka svieti. Po naštartovaní motora a pri pohybe vozidla by mala lampa zhasnúť, pretože pri pôsobení usmerneného fázového napätia generátora by sa mala kotva relé pritiahnuť k jadru a otvoriť kontakty relé.