Možné poruchy štartéra, ich príčiny a spôsoby odstránenia (VAZ-21011, 1974-1983)

Príčina	Spôsob eliminácie
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča, trakčné relé nefunguje
Chybná alebo úplne vybitá batéria	Batériu nabite alebo vymeňte
Pólové závery akumulátora a hroty vodičov sú silne oxidované; voľné tipy	Vyčistite svorky a drôtené oká, utiahnite a namažte vazelínou
Interturn skrat v navíjacom vinutí trakčného relé, jeho skrat k zemi alebo prerušený obvod	Vymeňte trakčné relé
Otvorený v silovom obvode trakčného relé štartéra	Skontrolujte vodiče a ich spojenia v obvode medzi zástrčkami «50» štartér a spínač zapaľovania
Kontakty sa nezatvárajú «30» A «50» spínač zapaľovania	Vymeňte kontaktnú časť spínača zapaľovania
Prilepenie kotvy trakčného relé	Odstráňte relé, skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy
Keď je štartér zapnutý, kotva sa neotáča alebo sa otáča príliš pomaly, trakčné relé sa vypne
Chybná alebo vybitá batéria	Batériu nabite alebo vymeňte
Pólové svorky batérie a drôtené oká sú oxidované; voľné tipy	Vyčistite svorky a drôtené oká, utiahnite a namažte vazelínou
Upevnenie špičiek drôtu spájajúceho pohonnú jednotku s telom alebo so zásuvkou sa uvoľnilo «mínus» batérie	Utiahnite drôtené oká
Kontaktné skrutky trakčného relé sú oxidované alebo matice na upevnenie drôtených očiek na kontaktných skrutkách sú uvoľnené	Odizolujte kontaktné skrutky, utiahnite upevňovacie matice drôtu
Horiaci komutátor, lepiace kefy alebo opotrebovanie	Vyčistite potrubie, vymeňte kefy
Otvorený alebo skrat vo vinutí statora alebo kotvy	Vymeňte stator alebo kotvu
Skrat držiaka kefy «pozitívne» kefy na hmotnosť	Opravte skrat alebo vymeňte uzáver na strane potrubia
Keď je štartér zapnutý, trakčné relé opakovane spúšťa a deaktivuje
Vybitá batéria	Nabite si batériu
Veľký pokles napätia v napájacom obvode trakčného relé v dôsledku silnej oxidácie hrotov drôtu	Skontrolujte vodiče a ich spojenia v obvode od batérie po zástrčku «50» štartér
Prerušenie alebo skrat v prídržnom vinutí trakčného relé	Vymeňte trakčné relé
Keď je štartér zapnutý, kotva sa otáča, zotrvačník sa neotáča
Preklzovanie voľnobehu	Skontrolujte štartér na stojane, vymeňte spojku
Zlomenie páčky záberu spojky alebo vyskočenie z jej osi	Vymeňte páku alebo znova nainštalujte jej osku
Zlomenie hnacieho krúžku spojky alebo pružiny nárazníka	Vymeňte spojku
Nezvyčajný zvuk štartéra počas otáčania kotvy
Uvoľnený držiak štartéra alebo zlomený kryt na strane pohonu	Utiahnite upevňovacie matice alebo opravte štartér
Štartér je upevnený osnovou	Skontrolujte uchytenie štartéra
Nadmerné opotrebovanie ložiskových puzdier alebo čapov hriadeľa kotvy	Vymeňte štartér
Uvoľnený pól statora (kotva sa dotýka tyče)	Utiahnite skrutku, ktorá drží tyč
Poškodené zuby hnacieho kolesa alebo veniec zotrvačníka	Vymeňte pohon alebo zotrvačník
Prevodovka sa neodpája od zotrvačníka:
- zaseknutie páky pohonu	- vymeňte páku
- zaseknutie spojky na drážkach hriadeľa kotvy	- vyčistite drážky a namažte ich motorovým olejom
– oslabené alebo zlomené pružiny spojky alebo trakčného relé	– vymeňte spojku alebo trakčné relé
- poistný krúžok sa uvoľnil z náboja spojky	- vymeňte poškodené diely
– zablokovanie kotvy trakčného relé	– vymeňte trakčné relé alebo odstráňte zasekávanie
- kontaktná časť spínača zapaľovania je chybná: kontakty sa neotvárajú «30» A «50»	– Skontrolujte správnosť zopnutia kontaktov pri rôznych nastaveniach kľúča; vymeňte chybný kontaktný diel