Základné údaje pre kontrolu pružiny redukčného ventilu
1. Po demontáži umyte všetky časti čerpadla petrolejom alebo benzínom, prefúknite stlačeným vzduchom a potom skontrolujte kryt a kryt čerpadla; Ak sú diely prasknuté, vymeňte ich.
2. Skontrolujte sadou tykadiel medzery medzi zubami ozubených kolies, ako aj medzi vonkajšími priemermi ozubených kolies a stenami skrine čerpadla, ktoré by mali byť 0,15 mm, resp (maximálne prípustné 0,25 mm) a 0,11 - 0,18 mm (maximálne prípustné 0,25 mm).
3. Ak vôle prekračujú limity, vymeňte ozubené kolesá av prípade potreby aj teleso čerpadla.
4. Pomocou spáromeru a pravítka skontrolujte medzeru medzi koncami ozubených kolies a rovinou krytu, ktorá by sa mala rovnať 0,066–0,161 mm (maximálne prípustné 0,2 mm). Ak je vôľa väčšia ako 0,2 mm, vymeňte ozubené kolesá alebo teleso čerpadla, podľa toho, čo je opotrebované.
5. Po zmeraní dielov určite medzeru medzi hnaným ozubeným kolesom a jeho osou, ktorá by mala byť 0,017–0,057 mm (maximálne prípustné 0,1 mm), ako aj medzi hriadeľom čerpadla a otvorom v kryte by mala byť táto medzera 0,016–0,055 mm (maximálne prípustné 0,1 mm). Ak sú vôle mimo rozsahu, vymeňte opotrebované diely.
Kontrola redukčného ventilu
6. Pri oprave olejového čerpadla skontrolujte redukčný ventil. Venujte pozornosť povrchom ventilu a čerpadla, pretože možná kontaminácia alebo usadeniny na protiľahlých povrchoch môžu viesť k zadretiu. Spojovacia plocha ventilu musí byť bez zárezov a otrepov, ktoré by mohli znížiť tlak v systéme.
7. Skontrolujte pružnosť pružiny redukčného ventilu porovnaním získaných údajov s výsledkami na obr. Základné údaje pre kontrolu pružiny redukčného ventilu.
Kontrola valčeka a ozubených kolies pohonu olejového čerpadla
8. Na povrchoch nosných krčkov valčeka a na pracovnej ploche excentra by nemali byť žiadne preliačiny ani škrabance.
9. Na zuboch ozubených kolies pohonu olejového čerpadla a rozdeľovača zapaľovania nie je dovolené triesky, pri takejto chybe vymeňte valec a ozubené koleso.
Kontrola puzdier hnacieho hriadeľa olejového čerpadla
10. Skontrolujte vnútorný priemer puzdier, ich zatlačenie do objímok, ako aj zhodu mazacieho otvoru v prednom puzdre s kanálom v bloku valcov (otáčaním rukáva). Vnútorný povrch musí byť hladký a bez otrepov.
11. Meraním priemerov valčeka a puzdier určte medzery medzi puzdrami a dosadacími plochami valčeka. Ak je medzera väčšia ako 0,15 mm (limit opotrebovania), a tiež v prípade poškodenia povrchov puzdier alebo zoslabenia ich lisovania, puzdrá vymeňte.
12. Pri výmene použite na demontáž aj inštaláciu nástroj A.60333/1/2 (1 - tŕň А.60333/1/2).
13. Puzdrá musia byť zatlačené do svojich objímok tak, aby olejový otvor v prednom puzdre smeroval k otvoru v bloku valcov.
14. Po zalisovaní musia byť objímky dokončené a dokončené na vnútorný priemer (rozmery sú uvedené na obr. Hlavné rozmery olejového čerpadla a jeho pohonu).
15. Na zabezpečenie úplného vyrovnania puzdier hriadeľov sa na ich dokončenie používa výstružník A.90353, ktorý súčasne spracováva obe puzdrá.
Kontrola puzdra hnacieho kolesa olejového čerpadla
16. Vnútorný povrch musí byť hladký a bez ryhovania, inak vymeňte puzdro.
17. Pomocou nástroja A.60326/R vytlačte a zatlačte puzdro (1 - tŕň А.60326/R).
18. Po stlačení manžetu roztiahnite na priemer 16,016–16,037 mm.