Schéma vyrovnávania nosníka zadnej nápravy
1 - hydraulický valec; 2 - upínacia traverza; 3 - príruba А.70172; 4 - štvorec; 5 - lisovací stôl; 6 - dôraz; 7 - stojan indikátora
1. Na každý koniec nosníka pripevnite príruby A.70172 (používa sa na vyrovnávanie, nie na kontrolu trámov) a nainštalujte ho na podpery hydraulického lisu tak, aby konce upínacej traverzy 2 boli v deformačnej zóne nosníka. Najpravdepodobnejšie umiestnenie deformačnej zóny je vo vzdialenosti 200–300 mm od koncov pásníc nosníka.
2. Nainštalujte stojan 7 s indikátorom tak, aby sa noha indikátora opierala o hornú časť bočného povrchu príruby a ukazovateľ indikátora bol v delení rovnajúcom sa hodnote deformácie nosníka, meranej sondou pri kontrole nosníka.. Na druhú stranu nosníka nainštalujte buď stojan s indikátorom, alebo štvorec 4.
3. Inštalované pod nosníkom (v deformačnej zóne) obmedzujúce dorazy 6, narovnajte nosník hydraulickým lisom postupne v horizontálnej a vertikálnej rovine, pričom výsledky vyrovnávania kontrolujte indikátorom alebo sondou na štvorci 4.
4. Maximálna sila lisu pri vyrovnávaní nosníka by nemala presiahnuť 98 kN (10 000 kgf), aby sa zabránilo nadmernej deformácii časti plášťa.
Pozor! S výškou dorazu 6, zvolenou správne na základe skúseností, je možné lúč korigovať bez kontroly štvorčekom alebo indikátorom.
5. Vyberte nosník z lisu a skontrolujte ho ako je uvedené vyššie, nahraďte príruby A.70172 «overenie».
6. Pri absencii vhodného vybavenia je výnimočne povolené upravovať nosník zadnej nápravy postupne na každej strane, ale s povinnou kontrolou deformácie nosníka na oboch stranách (cm. pododdiel 7.4.4).