Inštalácia a nastavenie prevodovky diferenciálu

Schéma merania na určenie hrúbky nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa

Prevody koncového prevodu

Inštalácia vnútorného krúžku zadného ložiska na hnacie koleso

1. Správna poloha hnacieho kolesa voči hnanému kolesu je zabezpečená voľbou hrúbky nastavovacieho krúžku inštalovaného medzi dorazovým koncom hnacieho kolesa a vnútorným krúžkom zadného ložiska.

2. Vyberte nastavovací krúžok pomocou tŕňa A.70184 a nástroja A.95690 s indikátorom. Vykonajte operácie v nasledujúcom poradí.



3. Po upevnení kľukovej skrine na stojan zatlačte vonkajšie krúžky predných a zadných ložísk hnacieho prevodu do puzdier kľukovej skrine pomocou tŕňov: pre predné ložisko - A.70185 a pre zadné - A. 70171 (1 - tŕň А.70171).



4. Na tŕň A.70184, ktorý simuluje hnacie koleso, použite tŕň A.70152 na inštaláciu vnútorného krúžku zadného ložiska a vložte tŕň do hrdla skrine prevodovky (1 - indikátor; 2 - prípravok A.95690; 3 - zadné ložisko hnacieho kolesa; 4 - tŕň А.70184).


5. Nainštalujte vnútorný krúžok predného ložiska, prírubu hnacieho ozubeného kolesa a otáčaním tŕňa, aby ste správne namontovali ložiskové valčeky, utiahnite maticu na krútiaci moment 7,84–9,8 N·m (0,8–1 kgf·m).

6. Upevnite prípravok A.95690 na koniec tŕňa 4 a nastavte indikátor, ktorý má delenia po 0,01 mm, do nulovej polohy umiestnením jeho nohy na rovnaký koniec tŕňa A.70184. Potom posuňte ukazovateľ 1 tak, aby jeho noha spočívala na dosadacej ploche ložiska skrine diferenciálu.

7. Otočný tŕň 4 s indikátorom doľava a doprava, nastavte ho do polohy, kde šípka indikátora označuje minimálnu hodnotu «a1» (pozri obr. Schéma merania na určenie hrúbky nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa) a zapíšte si to.

8. Opakujte túto operáciu na sedle druhého ložiska a určite hodnotu «a2».

9. Určte hrúbku «S» nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa, čo je algebraický rozdiel medzi hodnotami «A» A «b»: S \u003d a - b, kde a je aritmetický priemer vzdialenosti od konca tŕňa 1 (pozri obr. Schéma merania na určenie hrúbky nastavovacieho krúžku hnacieho kolesa) na hrdlá diferenciálnych ložísk a = (a1 + a2) /2, b - odchýlka hnacieho prevodu od menovitej polohy, preložená v mm. Veľkosť odchýlky je vyznačená na hnacom kolese (pozri obr. prevody koncového prevodu) v stotinách milimetra so znamienkom plus alebo mínus.

10. Pri určovaní hrúbky nastavovacieho krúžku zvážte znamienko hodnoty «b» a jeho mernú jednotku.

Príklad:

Predpokladajme, že hodnota «A», nastavený pomocou indikátora, sa rovná 2,91 mm (rozsah «A» vždy pozitívny), a na hnacom kolese za sériovým číslom je nastavená odchýlka «-14». Ak chcete získať hodnotu «b» v milimetroch, musíte vynásobiť uvedenú hodnotu 0,01 mm:


b = -14 x 0,01 mm = -0,14 mm.

Určite hrúbku nastavovacieho krúžku pre pastorok v milimetroch:

S = a - b = 2,91 mm - (- 0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm.

V tomto prípade nainštalujte nastavovací krúžok s hrúbkou 3,05 mm.

11. Na hnacie koleso nasaďte nastavovací krúžok požadovanej hrúbky a pritlačte tŕňom A.70152 (pozri obr. Inštalácia vnútorného krúžku zadného ložiska na hnacie koleso) vnútorný krúžok zadného ložiska odstránený z tŕňa A.70184. Nasaďte dištančnú objímku.

Pozor! Pri oprave prevodovky zadnej nápravy je potrebné namontovať novú rozperu, ak bola vymenená skriňa prevodovky, rozvodovky alebo ložiská pastorkov. Ak špecifikované diely zostanú nezmenené, dištančnú objímku možno použiť aj naďalej.

12. Vložte hnacie ozubené koleso do skrine prevodovky a namontujte naň vnútorný krúžok predného ložiska, olejový odstreďovač, olejové tesnenie, prírubu hnacieho kolesa a podložku.

Pozor! Aby nedošlo k poškodeniu olejového tesnenia pri lisovaní, je potrebné ho stlačiť nie na doraz, ale do hĺbky 2 mm (tolerancie «-0,3») medzi čelnou plochou skrine prevodovky a vonkajším povrchom upchávky.

13. Naskrutkujte maticu na koniec hnacieho kolesa a zaistite prírubu hnacieho kolesa a utiahnite ju (Uťahovací moment pozri nižšie)