Detaily predného zavesenia: 1 - čap riadenia (2101-3001014/15); 2 - horný guľový kĺb (2101-2904192-01); 3 - nárazník kompresného zdvihu (2101-2904230); 4 - nadlaktie (2101-2904100/01); 5 - stabilizátor (2101-2906010); 6 - priečny nosník predného zavesenia (2101-2904200); 7 - spodné rameno (2101-2904020-01/21-01); 8 - tlmič nárazov (2101-2905402-05); 9 - pružina (2101-2902712); 10 - spodný guľový kĺb (2101-2904082); 11 - náboj s ložiskami (2101-3103002); 12 - uzáver náboja (2101-3101065)
Predné odpruženie - nezávislé na dvojitých priečnych pákach.
Predné koleso je spojené štyrmi skrutkami s stredisko, namontované na dvoch kuželíkových ložiskách. Ložiská sú namontované v náboji a zaistené maticou. Matica náboja pravého kolesa má ľavý závit a je označená tromi bodkami.
Zaoblená päsť s dvoma guľovými kĺbmi (guľové kĺby) Spojený s spodné a horné závesné ramená. Obe páky sú vylisované z oceľového plechu, horné rameno je otočne pripevnené k telu a spodné je na priečny nosník predného zavesenia - zváraný pevnostný prvok, priskrutkovaný k bočným prvkom karosérie. Kĺby oboch pák - gumo-kovové (tiché bloky), ktoré nevyžadujú mazanie. Guľové kĺby sú osadené plastovými vložkami a naplnené mazivom.
Elastický prvok zavesenia je valcový jar, prechádzajúc cez rozdvojenú hornú časť ramena. Jeho spodný koniec spočíva na miske privarenej k spodnému ramenu. Horný koniec pružiny sa opiera o misku tela cez izolačné gumové tesnenie. Nad nadlaktím na tele je guma vyrovnávacia pamäť kompresného zdvihu, horné rameno sa o ňu opiera pri maximálnych dráhach pruženia.
Kmity odpruženia tlmí hydraulická teleskopická dvojrúrka tlmič, umiestnené vo vnútri pružiny. Svojím spodným koncom (nádrž) na spodné rameno je pripevnený cez gumovo-kovový pánt. Horný koniec (zásob) pomocou dvoch gumených vankúšov je spojený s nosnou miskou tlmiča privarenou ku karosérii. Na tyči vo vnútri nádržky tlmiča je gumené puzdro - nárazník odskoku pruženia.
Aby sa znížilo nakláňanie vozidla pri otáčaní, sú spodné ramená nápravy vzájomne prepojené tyč proti prevráteniu - ohnutá elastická oceľová tyč pripevnená k dolným ramenám a telu cez gumené podložky.
Uhol odklonu predných kolies sa nastavuje zmenou počtu podložiek umiestnených medzi osou spodného ramena a priečkou. Zbiehavosť sa nastavuje zmenou dĺžky bočných spojovacích tyčí.
Údržba predného zavesenia spočíva v sledovaní stavu jeho častí, nastavovaní a výmene mazania ložísk kolies, ako aj sledovaní a nastavovaní uhlov geometrie kolies.