Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter.
Poriadok vykonania
1. Odpojte vodiče od svoriek mikrospínača.
2. Autotest zapojíme v režime merania otáčok kľukového hriadeľa (cm. "Voľnobeh - nastavenie").
Poznámka Na vozidle s prístrojovou doskou model 2107 sú otáčky kľukového hriadeľa riadené otáčkomerom na prístrojovej doske.
3. Kladnú sondu voltmetra pripojíme k sivému vodiču s červeným pásikom v bloku vodičov bloku a zápornú sondu pripojíme k "omša".
Poznámka Pri absencii voltmetra môžete použiť lampu (sonda). V tomto prípade je zmena napätia signalizovaná zmenou žiarovky žiarovky.
4. Naštartujeme motor. Pri voľnobehu by mal voltmeter ukazovať napätie aspoň 10 V. Postupne zvyšujte otáčky kľukového hriadeľa. Pre prevádzkyschopnú jednotku pri frekvencii 1600 ot./min (frekvencia vypnutia solenoidového ventilu) napätie by malo náhle klesnúť na 0,5-1,5 V. Pri znížení otáčok na 1200 ot./min by mal voltmeter ukazovať viac ako 10 V. Zároveň by sa mal otvoriť elektropneumatický ventil. V opačnom prípade je blok chybný.
5. Vypnite zapaľovanie. Poškodený blok vymeníme.
Výmena
1. Odpojte blok vodičov A. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve samorezné skrutky a vyberte riadiacu jednotku.
2. Montáž riadiacej jednotky sa vykonáva v opačnom poradí.