1. Pripravíme auto na prevádzku (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte kryt vzduchového filtra z čapov karburátora (cm. "Puzdro vzduchového filtra - demontáž a montáž").
3. Z kefy očistíme nečistoty a vonkajší povrch karburátora umyjeme lakovým benzínom alebo čističom motora.
4. Úplne zatvorte vzduchovú klapku vytiahnutím rukoväte ovládacej tyče klapky až na doraz. Driek spojky A spájajúci páku sýtiča s tyčou spúšte musí byť na konci drážky tyče, ale tyčou nehýbte. V prípade potreby tyč ohýbame a meníme jej dĺžku.
5. Stlačíme tyč štartovacieho zariadenia a úplne ho potopíme. Šablónou odmeriame medzeru B medzi stenou komory a okrajom vzduchovej klapky.
Medzera B medzi stenou komory a okrajom vzduchovej klapky by mala byť 5,0-5,5 mm.
6. Na nastavenie medzery otvoru vzduchovej klapky pomocou štrbinového skrutkovača odskrutkujte zátku nastavovacej skrutky.
7. Pomocou plochého skrutkovača so šírkou nie väčšou ako 3,5 mm otáčajte nastavovacou skrutkou a nastavte požadovanú vôľu.
8. Na odmontovanom karburátore skontrolujeme otvorenie škrtiacej klapky primárnej komory (cm. "Karburátor - demontáž a montáž").
9. Otočte trojramennú páku A proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Medzeru B medzi škrtiacou klapkou a stenou komory skontrolujeme drôtom.
Veľkosť medzery B by mala byť v rozmedzí 0,7-0,8 mm.
10. Medzera sa nastavuje presunutím ovládačov vzduchu a škrtiacej klapky do iného otvoru na konci tyče B alebo ohnutím tyče.
11. Inštalácia všetkých odstránených častí sa vykonáva v opačnom poradí.