V dôsledku opotrebovania pántov sa reťaz časom naťahuje. Okrem reťaze sa opotrebúvajú aj ozubené kolesá jej pohonu. Spolu to vedie k zníženiu napätia reťaze a v dôsledku toho k posunu časovania ventilov.
Napnutie reťaze sa nastavuje uvoľnením prevlečnej matice napínača piestu inštalovaného pod výstupným potrubím chladiaceho systému.
Na vizuálnu kontrolu činnosti napínača nastavujeme napnutie reťaze s odstráneným krytom hlavy valcov (cm. "Tesnenie pod vekom valcov - výmena"). Ak nie sú pochybnosti o použiteľnosti napínača, kryt nie je potrebné demontovať.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prevádzku (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. nástrčný kľúč o 13 mm uvoľnite prevlečnú maticu napínača ("vykládka" napínač), zatiaľ čo jeho topánka by sa mala pohybovať a ťahať reťaz.
3. Ak sa topánka nepohybuje, dôvodom je zaseknutie piesta v zámku klieštiny. Ak chcete problém vyriešiť pomocou kladiva, aplikujte niekoľko ľahkých úderov na maticu, aby ste uvoľnili piest napínača.
4. Kľúč pri 38 mm otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek o 1,5-2 otáčky a zastavte ho v momente najväčšieho odporu proti otáčaniu, aby sa hriadeľ neotáčal v opačnom smere.
5. Utiahnite prevlečnú maticu napínača a nainštalujte kryt hlavy valcov.
6. Naštartujeme motor a sluchom skontrolujeme činnosť okruhu.