Kľukový hriadeľ — demontáž a montáž

Demontujeme kľukový hriadeľ, aby sme ho vymenili alebo vymenili vložky.

Odstúpenie

1. Auto inštalujeme na vyhliadkový otvor alebo nadjazd (cm. "Príprava vozidla na údržbu a opravu").

2. Odstráňte olejovú vaňu motora (cm. "Olejová vaňa motora - demontáž a montáž").

3. Odstráňte držiak s upchávkou z bloku valcov (cm. "Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa - výmena").

4. Odstráňte kryt pohonu vačkového hriadeľa s tesnením a reťazou z ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (cm. "Rozvodová reťaz - výmena").

5. Označíme relatívnu polohu ojníc vzhľadom na ich uzávery a uzávery hlavných ložísk voči bloku valcov.

6. nástrčný kľúč o 14 mm odskrutkujte dve matice zaisťujúce kryt ojnice.



7. Odstráňte kryt ojnice spolu s vložkou.



8. Odpojte zvyšok ojníc od kľukového hriadeľa a posuňte ich nahor.




Vyberáme vložky z ojníc a ich krytov.

9. nástrčný kľúč o 17 mm uvoľnite skrutky veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa.



10. Po odskrutkovaní dvoch skrutiek odstránime kryt zadného radikálového ložiska. V drážkach zadnej podpery kľukového hriadeľa sú nainštalované dva prítlačné polovičné krúžky. Predný krúžok A je oceľovo-hliníkový a zadný krúžok B je cermetový. Krúžky je možné odstrániť zatlačením na ich konce tenkým skrutkovačom.



11. Vyskrutkujeme skrutky zostávajúcich uzáverov hlavných ložísk, aby kľukový hriadeľ nespadol. Jeden po druhom odstránime kryty a vyberieme kľukový hriadeľ z kľukovej skrine. Všetky vložky veka (okrem tretieho), inštalované v lôžkach hlavných ložísk, majú drážku. Na uzáveroch hlavných ložísk sú značky zodpovedajúce ich sériovému číslu (počítanie od špičky kľukového hriadeľa), smerom k ľavej strane bloku valcov. Piaty kryt má dve značky rozmiestnené pozdĺž okrajov.




12. Pri výmene odstráňte panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa z bloku valcov a krytov.

Poznámka Pri výskyte akýchkoľvek trhlín na hrdloch alebo lícach je kľukový hriadeľ predmetom výmeny.

13. Mikrometrom odmeriame priemery čapov hlavnej a ojnice a porovnáme ich s údajmi uvedenými v tabuľke 8.1.27.1. Ak je opotrebenie alebo ovalita väčšia ako 0,03 mm, potom musia byť hrdlá brúsené v špecializovanej dielni, kde je k dispozícii potrebné vybavenie (na tom istom mieste je potrebné skontrolovať axiálne hádzanie hlavných plôch kľukového hriadeľa). Po vybrúsení premeriame priemery čapov kľukového hriadeľa, aby sme určili veľkosť opravy vložiek.

Tabuľka 8.1.27.1. Priemery čapov kľukového hriadeľa

Nominálny veľkosť (mm)	Oprava (znížený) rozmery (mm)
	025	050	075	100
kľukové čapy
47,814	47,564	47,314	47,064	46,814
47,834	47,584	47,334	47,084	46,834
Domorodé krky
50,775	50,525	50,275	50,025	49,775
50,795	50,545	50,295	50,045	49,795

Inštalácia

1. Kľukový hriadeľ umyjeme v petroleji a jeho vnútorné dutiny prefúkneme stlačeným vzduchom. Inštalujeme nové vložky hlavných ložísk kľukového hriadeľa nominálnej alebo opravnej veľkosti. Na vonkajšom valcovom povrchu vložiek sú vyryté čísla označujúce veľkosť opravy: 025 - prvá oprava, pre čap kľukového hriadeľa, zmenšený o 0,25 mm. V súlade s tým pre druhú, tretiu a štvrtú veľkosť opravy budú hodnoty: 050, 075, 100. Je ľahké rozlíšiť medzi ložiskami ojnice a hlavnými ložiskami. Ha horné hlavné ložiská (iné ako priemerné) sú vytvorené prstencové drážky. Okrem toho sú stredné nosné puzdrá širšie ako ostatné. Ojničné ložiská sú všetky rovnaké a zameniteľné, ich priemer je menší ako priemer hlavných. Na zväčšenie kontaktnej plochy nie sú na ojničných ložiskách žiadne prstencové drážky.

2. Do drážok lôžka piateho hlavného ložiska osadíme prítlačné polkrúžky s drážkami ku kľukovému hriadeľu. Polkruhy sú vyrobené z bežnej hrúbky (2,310-2,360 mm) a zvýšil sa (2,437-2,487 mm).

3. Kontrolujeme axiálnu vôľu medzi prítlačnými polkrúžkami a prítlačnými plochami kľukového hriadeľa, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,06-0,26 mm. Ak vzdialenosť presahuje maximálnu povolenú hodnotu (0,35 mm),


vymieňame prítlačné polkrúžky za nové, zväčšené o 0,127 mm.

4. Namažte ojnicu a hlavné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom a hriadeľ nainštalujte do bloku.

5. Podľa značiek namontujte uzávery hlavných ložísk a utiahnite skrutky ich upevnenia na krútiaci moment 68,4-84,3 Nm. Skontrolujte voľné otáčanie hriadeľa.

6. Na kľukový hriadeľ inštalujeme ojnice s vložkami a krytmi. Upevňovacie matice doťahujeme momentom 43,4-53,5 N·m.

7. Nainštalujte olejovú vaňu motora (cm. "Olejová vaňa motora - demontáž a montáž").

8. Na blok valca nainštalujeme držiak s olejovým tesnením (cm. "Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa - výmena").

9. Inštalácia zostávajúcich odstránených častí sa vykonáva v opačnom poradí.

10. Nastavte napnutie reťaze (cm. "Rozvodová reťaz - výmena").

11. Nastavte napnutie hnacieho remeňa alternátora (cm. "Hnací remeň alternátora - nastavenie napnutia a výmena").

12. Na karburátorovom motore skontrolujeme a prípadne opravíme časovanie zapaľovania (cm. "Časovanie zapaľovania - kontrola a nastavenie").