Kompozitný hriadeľ riadenia, pozostáva z top 13 (ryža. 183) a medziľahlých 20 hriadeľov. Hriadeľ 18 závitovky a horný hriadeľ 13 sú vzájomne prepojené medziľahlým hriadeľom 20 s kardanovými kĺbmi na koncoch. Závesy na ihlových ložiskách sú jednodielne.
Ryža. 183. Riadenie:
1 - bočný ťah; 2 - dvojnožka; 3 - stredný ťah; 4 - páka kyvadla; 5 - nastavovacia spojka; 6 - spodný guľový kĺb; 7 - pravá rotačná päsť; 8 - horný guľový kĺb predného zavesenia; 9 - páka pravého čapu riadenia; 10 - horné ložisko hriadeľa; 11 - montážna konzola hriadeľa riadenia; 12 - konzolová rúrka; 13 - horný hriadeľ riadenia; 14 - konzola ramena kyvadla; 15 - os páky kyvadla; 16 - skriňa prevodovky riadenia; 17 - tesnenie hriadeľa; 18 - šnekový hriadeľ; 19 - kardanový kĺb; 20 - stredný hriadeľ riadenia; 21 - obkladové puzdro; 22 - spínacia páka stierača a ostrekovača čelného skla a jednotky svetlometov; 23 - páčka spínača svetlometov; 24 - páčka spínača smerových svetiel; 25 - volant; 26 - upevňovacia doska predného konca tela; 27 - spojovacia skrutka závesu; 28 - nosník karosérie.
Horný hriadeľ je uložený v rúrke konzoly 11 na dvoch ihlových ložiskách s gumovými puzdrami. Ložiská v potrubí sú valcované. Držiak 11 je pripevnený k držiaku panelu karosérie v štyroch bodoch: zdola pomocou skrutiek s upevňovacími doskami 26, zhora - na privarených skrutkách s maticami a podložkami.
Pri čelnom náraze sa okraje upevňovacích dosiek zdeformujú a prekĺznu cez otvory konzoly 11. V dôsledku prehnutia hriadeľa riadenia opustí volant oblasť hrudníka vodiča, čo znižuje pravdepodobnosť a závažnosť zranenie.
Šnekový hriadeľ (tento typ riadenia) má veľkú dĺžku. V spodnej časti závitovkového hriadeľa, ako aj na konci kľukovej skrine 7 (ryža. 184) mechanizmu riadenia sú značky vytvorené vo forme značiek B a C, pozdĺž ktorých je valec hriadeľa dvojnožky inštalovaný v strede šneku. Keď sú tieto značky zarovnané, náboj volantu musí byť vodorovný.
Ryža. 184. Mechanizmus riadenia:
1 - doska nastavovacej skrutky hriadeľa dvojnožky; 2 - nastavovacia skrutka; 3 - poistná matica: 4 - zástrčka; 5 - kryt kľukovej skrine riadiaceho mechanizmu; 6 - červ; 7 - puzdro kormidlového zariadenia; 8 - dvojnožka; 9 - upevňovacia matica dvojnožky; 10 - pružinová podložka; 11 - tesnenie hriadeľa dvojnožky; 12 - puzdro; 13 - hriadeľ dvojnožky; 14 - valec hriadeľa dvojnožky; 15 - šnekový hriadeľ; 16, 17 - šnekové ložiská; 18 - podložky; 19 - spodný kryt kľukovej skrine; 20 - os valčeka: 21 - valčekové ložisko; 22 - tesnenie šnekového hriadeľa; B, C - štítky.
Kvôli univerzálnym kĺbom na medzihriade už nebolo potrebné inštalovať podložky medzi skriňu prevodovky riadenia a bočný člen karosérie na nastavenie súososti spojených hriadeľov. Na zníženie sily pôsobiacej na volant je valček 14 namontovaný na dvojradovom guľôčkovom ložisku 21.
Časti prevodovky riadenia sú zameniteľné s inými modelmi automobilov VAZ.