Ryža. 226. Generátor G-222:
1 - regulátor napätia; 2 - kryt zo strany zberných krúžkov; 3 - rotor; 4 - kryt na strane pohonu; 5 - kladka s ventilátorom; 6 - zástrčka neutrálneho drôtu; 7 - kolík pripevňujúci generátor k napínacej tyči; 8 - výstup «30» generátor; 9 - puzdro regulátora napätia; 10 - výstup «15» generátor (záver «B» regulátor napätia); 11 - kondenzátor; 12 - spojovacia skrutka; 13 - stator; 14 - puzdro; 15 - puzdro na nárazník; 16 - upínacie puzdro; 17 - blok usmerňovača; 18 - kontaktné krúžky; 19 - gumený krúžok; 20 - držiak kefy.
Rotor pozostáva z hriadeľa, na ktorom je nalisovaná oceľová objímka a dva oceľové póly v tvare zobáka, tvoriace magnetický systém. Na oceľovej objímke medzi pólmi v tvare zobáka v plastovom ráme je vinutie rotora, nazývané budiace vinutie. Jeho konce sú spojené s kontaktnými krúžkami 18 namontovanými na plastovom bloku nalisovanom na hriadeľ rotora. Prúd do budiaceho vinutia je privádzaný cez kefy pritláčané pružinami na zberné krúžky.
Stator 13 je zostavený z dosiek z elektroocele, spojených elektrickým zváraním. Vo vnútorných drážkach statora sú uložené trojfázové vinutia, spojené do hviezdy so zástrčkou 6 neutrálneho vodiča. Do roku 1985 bolo k nemu pripojené relé kontrolky na nabíjanie batérie. Striedavé napätie indukované vo vinutí statora je prevádzané na konštantu usmerňovacou jednotkou 17, namontovanou na šiestich kremíkových ventiloch typu VA-20 v trojfázovom mostíkovom obvode. Mikroelektronický regulátor napätia 1 je kombinovaný v jednej jednotke s držiakom kefky 20.
Na obr. 227 je znázornená schéma zapojenia generátora, ktorý má kontrolku nabíjania, ktorá sa používala do roku 1985. Od roku 1985 nie je nainštalované relé 3, kontrolka 7 a príslušné vodiče, pretože jeden voltmeter 6 stačí na ovládanie generátora Napätie.
Ryža. 227. Schéma zapojenia generátora G-222 na automobile VAZ-2105:
1 - batéria; 2 - generátor; 3 - relé kontrolky nabíjania akumulátora; 4 - montážny blok; 5 - spínač zapaľovania; 6 - voltmeter; 7 - kontrolka nabíjania batérie umiestnená na prístrojovom paneli.
Od roku 1988 môže byť na časti automobilov inštalovaný generátor typu 37.3701. Od generátora G-222 sa líši najmä vinutím rotora a statora, regulátorom napätia a zavedením troch prídavných diód do usmerňovacej jednotky na napájanie budiaceho vinutia a na obsluhu kontrolky nabíjania.