Piest
Piesty 4 a 6 (ryža. 3) všetky modely motorov sú odliate z hliníkovej zliatiny. Vonkajší povrch piesta je potiahnutý tenkou vrstvou cínu, aby sa zlepšila jeho prispôsobivosť k stenám valca. Na kompenzáciu nerovnomernej tepelnej rozťažnosti má plášť piestu zložitý tvar. Na výšku je kužeľovitý a na priereze oválny. Preto je potrebné merať priemer piesta len v rovine kolmej na piestny čap a vo vzdialenosti 52,4 mm od koruny piesta.
Vonkajší priemer piestov (rovnako ako valec) sú rozdelené do piatich tried po 0,01 mm a podľa priemeru otvoru pre piestny čap 5 - do troch kategórií po 0,004 mm (pozri tabuľku. 1). Piestová trieda (latinské písmeno) a kategórii (číslo) vyznačené na spodnej časti piestu.
Piesty tried A, C, E sa dodávajú ako náhradné diely, ktoré stačia na výber piestu pre akýkoľvek valec, pretože piesty a valce sú rozdelené do tried s určitým prekrytím veľkosti.
Otvor pre piestny čap je odsadený od osi symetrie o 1,5 mm na pravú stranu motora. Preto má piest značku 11 v tvare písmena P pre správnu orientáciu piestu vo valci. Značka, ako aj otvor 10 na ojnici pre výstup oleja musia smerovať k prednej časti motora.
Od roku 1986 sa vyrábajú piesty s veľkosťou opravy pre všetky modely motorov s vonkajším priemerom zväčšeným o 0,4 a 0,8 mm. Do roku 1986 sa vyrábali piesty týchto opravných veľkostí: pre motor 2105 s nárastom o 0,4; 0,7 a 1,00 mm a pre motory 2101 a 2103 s nárastom o 0,2; 0,4 a 0,6 mm.
Piesty rôznych modelov motorov sa dajú od seba ľahko rozlíšiť vzhľadom. Piesty 4 pre motory 2105 majú v spodnej časti dve vybrania pre ventily. Piesty pre motory 2101 a 2103 sú rovnaké, s hladkým dnom bez vybrania.
Piestne krúžky
Piest má dva kompresné krúžky 2 a 3 a jednu škrabku oleja 1. Všetky sú vyrobené z liatiny. Horný kompresný krúžok s vonkajším povrchom valcového chrómu. Typ škrabky so spodným kompresným krúžkom, fosfátovaný.
Piestny čap
Všetky modely motora používajú rovnaké piestne čapy z oceľových rúrok 5 (pozri obr. 3). Sú zalisované do hornej hlavy ojnice 7 a voľne sa otáčajú v nálitkoch piestov. Podľa vonkajšieho priemeru sú prsty rozdelené do troch kategórií po 0,004 mm. Kategória prsta je označená na jeho konci zodpovedajúcou farbou: 1. - modrá, 2. - zelená a 3. - červená.
Spojovacia tyč
Oceľové, kované, rovnaké pre všetky modely motorov. Spodná hlava ojnice je odnímateľná, sú v nej osadené ojničné ložiská 9. Ojnica je spracovaná spolu s krytom 8, a preto nie sú zameniteľné s krytmi iných ojníc. Aby nedošlo k zámene uzáverov ojnice pri montáži, na ojnici a jej uzávere (strane) je tam pečiatka s počtom valcov, v ktorých sú nainštalované. Pri montáži musia byť čísla na ojnici a uzávere na rovnakej strane.