Motor 2105
Nainštalujte umytý a vyčistený blok valcov na stojan a zabaľte chýbajúce kolíky. Namažte valce, piesty, olejové tesnenia, ložiskové panvy a axiálne podložky kľukového hriadeľa motorovým olejom.
Vložte vložky bez drážky na vnútornú plochu do sedla stredného hlavného ložiska a do jeho krytu a vložky s drážkou * do zvyšných lôžok a príslušných krytov.
* Od roku 1987 sa všetky spodné panvy hlavných ložísk používajú bez drážok na vnútornom povrchu.
Položte kľukový hriadeľ do hlavných ložísk a vložte dva prítlačné polkrúžky do sediel zadnej podpery s vybraniami na prítlačných plochách kľukového hriadeľa a na prednú stranu zadnej podpery umiestnite oceľovo-hliníkový polokrúžok a na zadnej strane - cermet (žltá farba).
Nainštalujte kryty hlavných ložísk podľa značiek (ryža. 65). Potom skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (vôľa medzi prítlačnými podložkami a prítlačnými plochami kľukového hriadeľa). Za týmto účelom nastavte ukazovateľ 7, ako je znázornené na obr. 66 a pohybom hriadeľa pomocou 2 skrutkovačov skontrolujte axiálnu vôľu na indikátore, ktorá by mala byť v rozsahu 0,06-0,26 mm. Ak medzera presahuje 0,26 mm, vymeňte prítlačné polkrúžky za nové alebo opravte, zväčšené o 0,127 mm.
Nasaďte tesnenie zadného držiaka olejového tesnenia na prírubu kľukového hriadeľa a vložte skrutky predného krytu skrine spojky do objímok držiaka. Držiak s upchávkou nasaďte na tŕň 41.7853.4011 (ryža. 67) a presunutím z tŕňa na prírubu kľukového hriadeľa ho pripevnite k bloku valcov.
Nainštalujte predný kryt 6 pozdĺž dvoch centrovacích puzdier (pozri obr. 61) puzdro spojky.
Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ tak, aby značka A (pozri obr. 9) bol proti osi čapu ojnice štvrtého valca. Potom zablokujte zotrvačník zámkom A.60330/R (pozri obr. 61) a pripevnite k prírube kľukového hriadeľa.
S puzdrom zo sady 02.7854.9500 pre motory 2105 alebo A.60604 (ryža. 68) pri motoroch 2101 a 2103 alebo pomocou nastaviteľnej objímky 67.7854.9517 vložte piesty s ojnicami do valcov. V tomto prípade musí byť značka P na piestoch otočená smerom k prednej časti motora.
Súpravy puzdier na lisovanie piestnych krúžkov pri inštalácii piestov do valcov obsahujú štyri puzdrá - jedno pre piesty štandardnej veľkosti a tri pre nadrozmerné (oprava) veľkosť piestu. Preto je potrebné vybrať puzdro vhodné pre veľkosť piestu, ktorý sa má nainštalovať.
Vnútorný priemer rukáva D (pozri obr. 68) je vyrobený o 0,2 mm menší ako menovitý priemer valca a s toleranciou +0,04 mm. Napríklad pre normálnu veľkosť valca 76 mm sa priemer D považuje za 75,98+ 0,04 mm; pre nadrozmer prvého valca (79,4 mm) na motore 2105 sa priemer D berie ako 79,38+0,04 mm atď.
Nainštalujte vložky do ojníc a uzáverov ojníc, pripojte ojnice k čapom kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky ojnice. Nainštalujte uzávery tak, aby číslo valca na uzávere bolo oproti číslu valca na spodnej časti ojnice.
Nainštalujte hlavu valca s tesnením na dve centrovacie puzdrá na bloku a utiahnite upevňovacie skrutky v dvoch krokoch, ako je uvedené v časti «Hlava valcov a ventilový rozvod».
Nastavovacie skrutky pák ventilov zabaľte hlbšie, aby boli páky spustené a neprekážali pri montáži ložiskového telesa s vačkovým hriadeľom.
Nainštalujte hnací hriadeľ príslušenstva a zaistite ho pomocou prítlačnej príruby. Pripevnite držiak s upchávkou a tesnením na kryt pohonu vačkového hriadeľa bez toho, aby ste nakoniec utiahli upevňovacie matice.
Zatlačte tesnenie prídavného hnacieho hriadeľa do krytu a pripevnite kryt spolu s tesnením na blok valca bez toho, aby ste nakoniec utiahli matice a skrutky.
Stred s driftom 67,7853,9548 (rúrka s vonkajším priemerom 40+0,06 +0,05 mm a vnútorným priemerom 16+0,02 mm) polohu krytu vzhľadom na hriadeľ pohonu príslušenstva a utiahnite skrutky a matice zaisťujúce kryt pohonu vačkového hriadeľa.
Tŕň 67,7853,9549 (pozri obr. 70, podobný tŕňu 41.7853.4010, ale má väčšiu dĺžku a hĺbku otvoru) vycentrujte polohu držiaka predného olejového tesnenia kľukového hriadeľa a utiahnite upevňovacie matice držiaka.
Namontujte ozubenú remenicu na hnací hriadeľ príslušenstva. Namažte montážnu skrutku remenice tesniacim prostriedkom KLT-75T a utiahnite ju, pričom držte remenicu pred otáčaním pomocou nástroja 67.7811.9509. Namontujte ozubenú remenicu na kľukový hriadeľ.
Zmontujte puzdro ložiska s vačkovým hriadeľom, prítlačnou prírubou, držiakom olejového tesnenia a remenicou a potom ho nainštalujte na hlavu valca (pozri časť «Demontáž a montáž vačkového hriadeľa»).
Pripevnite držiak s napínacím valčekom k bloku valca bez toho, aby ste nakoniec utiahli upevňovacie skrutky, a otočte držiak do krajnej ľavej polohy.
Otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značka na ozubenej kladke zhodovala so značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa (podobné umiestneniu značiek na reťazovom kolese a bloku valcov, pozri obr. 24). Tiež otáčajte remenicou vačkového hriadeľa, kým nebudú zarovnané značky na remenici a telese ložiska vačkového hriadeľa zarovnané (pozri obr. jedenásť).
Prevlečte ozubený remeň cez remenicu kľukového hriadeľa, potom cez remenicu hnacieho hriadeľa príslušenstva a cez napínaciu kladku utiahnutím remeňa proti smeru hodinových ručičiek. Potom nasaďte remeň z predného konca na remenicu vačkového hriadeľa, zatlačte konzolu napínacej kladky doprava a nainštalujte ťažnú pružinu.
Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, pričom držte remeň stále napnutý, a keď sa kľukový hriadeľ zastaví, držte kľukový hriadeľ, aby ste zabránili uvoľneniu remeňa. V tomto prípade napínacia pružina nastaví požadované napnutie remeňa. Skontrolujte známky zhody (cm. ryža. jedenásť a ryža. 24). Ak sa značky zhodujú, dotiahnite upevňovacie skrutky držiaka napínacej kladky, najprv pravú a potom ľavú skrutku.
Ak sa značky nezhodujú, zopakujte inštaláciu remeňa nastavením polohy remenice vačkového hriadeľa.
Nastavte vôľu medzi vačkami vačkového hriadeľa a ovládacími pákami ventilov.
Nainštalujte kryt hlavy valcov s tesnením a utiahnite jeho matice v poradí znázornenom na obrázku ryža. 13.
Nainštalujte spodný, stredný a horný kryt remeňa vačkového hriadeľa.
Nainštalujte hnaciu remenicu alternátora na kľukový hriadeľ a zaistite ju skrutkou, ktorá zablokuje zotrvačník pomocou držiaka (pozri obr. 61).
Namažte O-krúžok olejového filtra motorovým olejom a nainštalujte ho ručným priskrutkovaním k fitingu na adaptéri.
Nainštalujte odlučovač oleja z ventilácie kľukovej skrine, kryt odvzdušňovania a upevnite držiak 2 (ryža. 69) vypúšťacia trubica 3 odlučovač oleja. Nainštalujte olejové čerpadlo 1 a potom olejovú vaňu s tesnením.
Nainštalujte čerpadlo chladiacej kvapaliny, držiak alternátora a alternátor. Nasaďte hnací remeň alternátora na remenice a nastavte jeho napnutie (pozri časť «Nastavenia motora»).
Na hlavu valca nainštalujte vstupné potrubie chladiča ohrievača a výstupné potrubie chladiaceho plášťa. Pripojte výstupné potrubie jadra ohrievača k čerpadlu chladiacej kvapaliny a výfukovému potrubiu. Nainštalujte kontrolné meradlá.
Pomocou vodiaceho tŕňa 41.7820.4006 namontujte hnacie koleso olejového čerpadla a rozdeľovač zapaľovania do bloku valcov.
Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania, pre ktorý:
- odstráňte kryt z rozdeľovača zapaľovania, skontrolujte a v prípade potreby upravte medzeru medzi kontaktmi ističa;
- otáčajte kľukovým hriadeľom až do začiatku kompresného zdvihu v 1. valci a potom, pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, zarovnajte značku 4 so značkou 2 (pozri obr. 73);
- otočte rotor do takej polohy, aby jeho vonkajší kontakt smeroval ku kontaktu 1. valca na kryte rozdeľovača zapaľovania a pri držaní hriadeľa rozdeľovača proti otáčaniu ho vložte do objímky na bloku valcov tak, aby stredová čiara prechádzajúci cez kryty pružinových západiek, bol približne rovnobežný so stredovou osou motora;
- upevnite rozdeľovač zapaľovania na blok valca, nainštalujte kryt a pripojte vodiče;
- naskrutkujte zapaľovacie sviečky do hlavy valcov, nasaďte na ne kľúč 67.7812.9515 (rúrkové čelo 21 mm so štvorcovým otvorom pre vreteno momentovej rukoväte) a dotiahnite momentovou rukoväťou;
- nainštalujte palivové čerpadlo podľa pokynov uvedených v časti «Demontáž a montáž komponentov energetického systému». Nainštalujte karburátor s tesnením a pripojte k nemu hadice. Zatvorte karburátor servisnou zátkou a naplňte olej do hrdla na kryte hlavy valcov.
Motory 2101, 2103
Montáž týchto motorov sa líši v operáciách pri montáži prednej časti motorov. Po inštalácii hlavy valcov na tieto motory vykonajte nasledujúce operácie:
- Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ a pomocný hnací hriadeľ do bloku valcov a zaistite ho prítlačnou prírubou.
- Otočte zotrvačník tak, aby bola značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa zarovnaná so značkou na bloku valcov (pozri obr. 24).
- obliecť si (predtým) nasaďte reťazové koleso na vačkový hriadeľ zostavený s puzdrom ložiska a otočte ho tak, aby značka na ozubenom kolese bola proti značke na puzdre ložiska (pozri obr. jedenásť). Potom odstráňte reťazové koleso a bez porušenia polohy vačkového hriadeľa nainštalujte puzdro ložiska na hlavu valca a zaistite ho utiahnutím matíc v určitom poradí (pozri obr. 23). Potom nainštalujte vodidlo reťaze na hlavu valca.
Nainštalujte hnaciu reťaz vačkového hriadeľa v nasledujúcom poradí:
- namažte reťaz motorovým olejom, nasaďte ju na ozubené koleso vačkového hriadeľa a vložte ho zhora do dutiny pohonu, nainštalujte ozubené koleso tak, aby sa značka na ňom zhodovala so značkou na puzdre ložiska (pozri obr. jedenásť). Potom nainštalujte poistnú podložku a montážnu skrutku ozubeného kolesa bez toho, aby ste ju úplne utiahli;
- namontujte ozubené koleso, poistnú podložku a skrutku na pomocný hnací hriadeľ bez úplného utiahnutia;
- nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a nainštalujte čeľusť napínača reťaze a napínač bez utiahnutia prevlečnej matice tak, aby pružina napínača mohla stlačiť čeľusť;
- zabaľte kolík obmedzovača reťaze do bloku valca;
- otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania, aby ste dosiahli správne napnutie reťaze a skontrolujte, či sa značky na ozubených kolesách zhodujú so značkami na bloku valcov (pozri obr. 24) a na ložiskovej skrini (pozri obr. jedenásť). Ak sa značky zhodujú, potom po zablokovaní zotrvačníka zámkom A.60330/R nakoniec dotiahnite skrutky ozubeného kolesa, prevlečnú maticu napínača reťaze a ohnite poistné podložky skrutiek ozubeného kolesa. Ak sa značky nezhodujú, zopakujte inštaláciu reťaze.
Nastavte vôľu medzi vačkami vačkového hriadeľa a ovládacími pákami ventilov. Nainštalujte kryt pohonu vačkového hriadeľa s tesnením a olejovým tesnením na blok valca bez toho, aby ste nakoniec utiahli skrutky a matice. Tŕň 41.7853.4010 (ryža. 70) vycentrujte polohu krytu vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa a nakoniec utiahnite matice a skrutky jeho upevnenia. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite račňu.
Potom nainštalujte olejový filter a pokračujte v montáži ako na motore 2105.